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　　據說由於剖腹產寶寶不經過陰道娩出，不會讓陰道過分擴張導致鬆弛，影響夫妻生活質量。自然分娩的孕婦在生產後要面臨陰道鬆弛的風險，這種說法靠譜嗎？

　　現在許多准媽媽都選擇了剖腹產的方式娩出寶寶，除了害怕疼痛、害怕身材走樣等原因外，其實還有一個隱秘的原因–據說由於剖腹產寶寶不經過陰道娩出，不會讓陰道過分擴張導致鬆弛，影響夫妻生活質量。自然分娩的孕婦在生產後要面臨陰道鬆弛的風險，這種說法靠譜嗎？

　　據泌尿生殖器創傷雜誌（Urogenital Trauma）最近報告，初產婦在分娩后3個月容易出現II度盆腔器官脫垂、尿動力壓力性尿失禁和逼尿肌過度活動症。

　　正常分娩時，陰道確實被撐大很多，就像拉到頭的手風琴。到底能撐大多少呢？世界上最寬廣的陰道屬於荷蘭女巨人安娜（Anna Swan），她生產時陰道直徑達到了15厘米（一般女性生產時也有10-12厘米）。這遠遠超過了陰莖勃起時的直徑，也難怪有些男性對陰道寬鬆心存芥蒂。

　　不過這有點過慮了，因為平時陰道直徑通常在2-3厘米。那麼產後陰道到底會不會重新變緊，完全恢復到之前的水平？一般來說是可以的，至少年輕女性（20歲左右）可以。在產後6個月，年輕女性的陰道幾乎能完全恢復到產前狀態。

　　不過，我們也知道，被長時間大幅度拉伸的皮筋會疲勞，因此，無法完全回復到之前的狀態。對於經過多次陰道分娩的年輕女性而言，道理也類似，她們的陰道肌肉同樣也會因為多次大幅度拉伸，從而無法完全收縮到產前水平。而年齡是另一大殺手。不管是否經陰道分娩，陰道都有可能隨着年齡的增長而鬆弛。現在有不少女性在30歲以後，甚至過了40歲才生孩子。陰道分娩加上年齡偏大，很多高齡產婦在生產之後會感到陰道鬆弛。30歲左右經陰道分娩的女性，哪怕只生一次，都可能造成陰道不可逆的鬆弛。不過，這裏也存在着個體差異：陰道分娩和年齡的增長會使一些女性陰道鬆弛，而有些女性的陰道對此卻有免疫力。

　　分娩的確要把陰道撐得很寬鬆，陰道口會增大1-4厘米，然後它會恢復原來的大小，恢復時間取決於嬰兒的大小、產程長短、產科醫生的保護和修復如何、產後恢復訓練是否勤勉。PC肌訓練得越好，肌肉彈性和力量恢復得就越好。如果做過側切，而且縫合得很好，陰道情況會比先前更好。分娩次數越多，陰道就會越寬鬆，而且鍛煉效果越來越不如過去明顯，你可能需要陰道修復或重建手術。所以產科醫生務必注意產程中的保護和教給產婦分娩后的康復訓練，以確保其將來的性福生活。

　　產後陰道鬆弛與分娩方式有關嗎？

　　陰道鬆弛是指盆腔肌肉群的張力下降，造成陰道周圍肌肉鬆弛、陰道變寬。產後陰道鬆弛的原因有很多，胎兒過大（頭部過大），在自然分娩時造成了產傷；中期引產造成陰道損傷；數次分娩；產後缺乏運動；產褥期恢復盲目減肥，不注意營養或者過於勞累進而導致盆腔肌肉群恢復不良等等。

　　自然分娩的媽媽，因為胎兒是經過陰道娩出，一般出生的嬰兒頭部的直徑約有10厘米，即分娩時陰道要擴張到10厘米（正常陰道直徑為2.5厘米），經過出生孩子的擠壓，陰道擴張明顯，肌肉和處女膜痕受到徹底破壞，彈性明顯下降。但儘管從陰道分娩胎兒的媽媽陰道發生了變化，會出現不同程度的陰道鬆弛現象。但並不代表自然分娩就是導致陰道鬆弛的罪魁禍首，因為媽媽在臨產時盆腔的肌肉和韌帶都會充分延伸，為寶寶的出生做好產道準備。所以即使進行剖宮產的媽媽，其陰道也會有鬆弛現象。

　　經歷分娩，女性生殖器發生的變化包括：

　　陰道內部的肌肉發生變化；會陰處撕裂或是側切，造成不同程度的損傷；陰道口變得寬大；骨盆韌帶變寬，子宮也比以前稍大。

　　產後陰道鬆弛會影響性生活嗎？

　　由於產後陰道會有不同程度的變化，使得性生活時摩擦力減弱，原有的陰道對陰莖的“緊握”能力下降，影響夫妻雙方的性快感，對性生活的質量有一定的影響。

　　但是影響性生活的原因是多方面的，除了生理上的原因，夫妻雙方心理上的調適很重要，丈夫應對妻子的體諒和包容。只要注意產後的恢復鍛煉，一般產後3個月後，產後媽媽的陰道是可以恢復到以前的水平的。

　　產後陰道鬆弛可以恢復嗎？

　　陰道本身有一定的修復功能，產後出現的擴張現象在產後3個月即可恢復。但畢竟是經過擠壓撕裂，陰道中的肌肉受到損傷，所以陰道彈性的恢復需要更長的時間。產後媽媽可以通過一些鍛煉來加強彈性的恢復，促進陰道緊實。

　　1、屏住小便：在小便的過程中，有意識地屏住小便幾秒鐘，中斷排尿，稍停后再繼續排尿。如此反覆，經過一段時間的鍛練后，可以提高陰道周圍肌肉的張力。

　　2、提肛運動：在有便意的時候，屏住大便，並做提肛運動。經常反覆，可以很好地鍛練盆腔肌肉。

　　3、收縮運動：仰卧，放鬆身體，將一個手指輕輕插入陰道，后收縮陰道，夾緊陰道，持續3秒鐘，後放松，反覆重複幾次。時間可以逐漸加長。

　　4、其他運動：走路時，有意識地要繃緊大腳內側及會陰部肌肉，後放松，重複練習。

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： 分娩方式相關

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　　泰國領事事務部門(The Consular Affairs Department)3日宣布，將於明年2月份開始向中國遊客推出電子簽證服務，首先在北京實行，並計劃在3年內逐步擴展到其他國家。

　　該部門總幹事查特里(Chatri Archjananun)表示，從明年2月15日起，在中國首都北京的赴泰簽證申請者就不需要去泰國駐華使館填寫表格辦理，他們可以通過網上籤證申請系統 (www.thaievisa.go.th)辦理簽證。稍後在中國其他城市也將提供這項服務。

　　他說，中國是泰國最大的旅遊客源國，所以首先選擇向中國遊客提供這項电子簽證服務，之後再拓展到其他國家。

　　根據泰國國家旅遊局預計，今年入境泰國的中國遊客將超過一千萬人次。查特里表示，開通簽證在線申請系統是為了給簽證申請者提供便利，提高簽證辦理的速度。

　　此前，泰國政府已於11月21日正式開通电子落地簽證申請系統，包括中國在內的21個國家和地區遊客均可在網上提前申請辦理泰國落地簽證。(記者 王國安)

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　　多元化的需求催生中國遊客出境游需求開始更多地轉向小眾旅遊目的地。根據格魯吉亞政府公布的最新數據显示，2018年該國接待國際遊客逾860萬人次，創下歷史新高，其中，來自中國、白俄羅斯、韓國等國家的遊客數量增加顯著，中國遊客增幅更是高達75%。格總理馬穆卡·巴赫塔澤介紹，根據2018年1-11月的初步統計數據測算，在此期間外國遊客已為格帶來了約30億美元的旅遊收入，同比增長近19.3%，未來格魯吉亞將發揮本國在醫療旅遊、運動旅遊和紅酒旅遊等領域的優勢，滿足國際旅客需求。

　　公開資料显示，格魯吉亞位於高加索地區的黑海沿岸，北鄰俄羅斯，南部與土耳其、亞美尼亞、阿塞拜疆接壤。2012年，格魯吉亞被納入了中國遊客組團出境旅遊的目的地。

　　巴赫塔澤披露，旅游業在格魯吉亞國民經濟中佔有重要位置。根據格魯吉亞2018年前三季度統計數據显示，旅游業在格國內生產總值中佔到7.6%，同比增長19%。格魯吉亞可持續發展部長喬治·科布利亞進一步指出，格魯吉亞2018年接待國際遊客數量同比增長了9.8%，而這些遊客的來源中，三甲分別是阿塞拜疆(約142.5萬人次)、俄羅斯(約140.5萬人次)和亞美尼亞(約126.9萬人次)。

　　據悉，此前前往格魯吉亞的國際遊客大多來自於周邊國家和地區。而隨着近年我國出境遊客愈發追求個性化的行程，越來越多的中國消費者開始更多地關注起格魯吉亞等小眾目的地。與此同時，還有部分中國遊客會在遊覽伊朗等地時會順帶將周邊的亞美尼亞、格魯吉亞列入行程之中，而這也是業界認為去年中國赴格魯吉亞旅遊人次大幅增長的主因之一。(記者 蔣夢惟)

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　　10日，記者從哈爾濱機場獲悉，4日10日，春節黃金周期間，哈爾濱機場預計完成運輸起降2951架次，運送旅客44.3萬人次，同比分別增長 0.9%和3.1%，均創歷史新高。

　　據介紹，隨着哈爾濱冰雪旅遊知名度和美譽度進一步提升，哈爾濱成為今年春節全國最熱旅遊城市之一。藉著春節長假，北京、上海、廣州、深圳、廈門、杭州、成都、重慶、西安等城市，港澳台地區以及泰國曼谷、甲米、越南芽庄、新加坡等地來哈爾濱賞冰玩雪過春節的遊客比去年同期增長了近10%。從大年初一到初三，哈爾濱機場每天進港旅客3萬餘人次。民航哈爾濱售票處統計显示，從北京、上海、廣州、重慶、成都、廈門、福州、杭州、深圳、泰國曼谷、韓國首爾等城市飛往哈爾濱的航班客座率達到了85%。而泰國曼谷、甲米、新加坡、越南芽庄等地倍受哈爾濱市民青睞，從哈爾濱飛往泰國曼谷、甲米、新加坡、越南芽庄等地的航班幾乎班班爆滿。春節期間，哈爾濱機場運送國際旅客1.65萬人次，同比去年春運增長9.2%。

　　2月8日(初四)起，哈爾濱機場迎來返程客流高峰，當日運送旅客6.5人次;2月9日達到6.8萬人次。據哈爾濱機場工作人員介紹，目前，從哈爾濱飛往北京、上海、廣州、深圳、天津、成都、重慶、西安、廈門、長沙、昆明、濟南、武漢、青島、煙台等城市的航班幾乎班班爆滿。為滿足廣大旅客的出行需求，國航、南航、東航、海航、吉祥航等航空公司紛紛調整運力，臨時調配B787、A330大型客機投放哈爾濱機場運營，然而由於今年探親流、旅遊流和學生流高度疊加，哈爾濱機場出港機票出現一票難求的現象。民航哈爾濱售票處銷售系統显示，目前，從哈爾濱飛往北京、上海、廣州、深圳、西安、昆明、杭州、煙台、青島、濟南等城市的機票異常緊俏，需提前預訂。預計這一高峰將持續到2月17日。

　　為確保旅客安全順利出行，哈爾濱機場通過挖潛機位資源、加強指揮聯動協調、增強地面交通疏導等多項措施，保障旅客便捷出行。針對春運期間加班多量大、部分地區受雨雪惡劣天氣影響等特點，加強指揮聯動協調機制，完善應急方案，確保航班順暢高效運行。哈爾濱機場還採取增加一線工作人員、增開值機櫃檯、安檢通道、加強引導等辦法，減少旅客排隊等候時間，提高旅客通行速度。同時，增設團隊、特殊旅客、晚到旅客專用值機櫃檯和安檢通道，安排專人負責，優先為老弱病殘孕等特殊旅客提供全程陪護服務。機場還提供了冬衣寄存、小件行李寄存、晚到行李本市免費送達等多項便民服務，受到廣大旅客的稱讚。

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　　2019年春節剛過，據中國民航的數據显示，春節期間我國運送旅客人數達到1258萬人次，增長10.6%。而據飛豬網的數據显示，今年春節期間境外游的增長達28%。中國銀聯發布的最新春節消費數據显示，今年春節期間旅行社、大型景區售票、賓館住宿等與旅行相關消費金額同比增長超過九成，是過年的消費亮點。

　　那麼，在這個全民扎堆出遊的旺季中，哪些目的地最熱門呢?

　　作為國內出境游服務商的領先企業，騰邦國際對今年春節的出境旅遊熱點進行了盤點。

　　結合騰邦國際的機票銷售和團隊旅遊銷售情況，日本、泰國、巴厘島、韓國、越南這些目的地無疑是自由行遊客的首選，而歐洲、澳洲則是團隊旅遊的優先。

　　另外，騰邦國際在2018年開始重點打造的目的地俄羅斯成為了春節旅遊亮點，藉著這世界杯年的推動及春節長假的人氣，俄羅斯旅遊儘管處於冬天淡季，但仍有着不俗的表現。除了個別航線在冬季暫時停運外，國內多個城市飛赴俄羅斯的航班都有較好的客座率，其中南京、深圳、武漢飛聖彼得堡或莫斯科的航班客座率達到100%，可見俄羅斯已經成為了國內遊客在春節長假的一個熱門出遊選擇。

　　除此之外，柬埔寨也成為了意想不到的熱門目的地。騰邦國際旗下運營的西安、長沙、瀋陽飛暹粒航線在春節期間，達到了滿座或接近滿座的成績，成為了東南亞旅遊目的地中的黑馬。簽證便利，直飛航班豐富，加上當地對中國遊客的服務越來越便利，中文服務人員增多，支付寶、微信等支付渠道的開通，柬埔寨對中國年輕遊客來說已經成為了拎包就走的目的地。

　　2018年是眾多行業的寒冬，但旅遊行業的各項數據卻仍然保持着較為樂觀的增長趨勢，甚至出境游的增速較往年還有了大幅度提高。據2019年2月12日中國文旅部發布的《2018年旅遊市場基本情況》數據显示，中國公民出境旅遊人數14972萬人次，比上年同期增長14.7%，這個增速對比2016及2017年的4.3%及7%有了跨越式的增長。而2019開春，旅遊行業的勢頭也體現出了旺盛的生命力。騰邦國際2018年年度業績預告中显示，全年實現凈利預計約為3.12-3.97億元，同比增長10%-40%，也保持着良好、穩健的增長勢頭。實現逆市中的亮眼成績，騰邦國際協同旗下的各子板塊，步步為營，聚焦主業，以為遊客提升旅遊體驗品質為目標，拓寬發展思路，不斷深入旅遊目的地及產品開發，把握大交通資源為契機，加強對旅遊目的地的資源把控。

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