挪威調查豪華郵輪因何涉險:弄明白究竟發生了什麼

  挪威豪華郵輪“維京天空”號23日在暴風雨中遇險,1373名乘客和工作人員亟待救援。最終,479人由直升機送至岸上,將近900人隨船勉強靠岸。

  挪威政府部門和警方着手調查郵輪涉險原因,如船長為何不顧暴風雨預警而照常出航、發動機如何失靈。

  “維京天空”號長227米、寬29米,在挪威第二大城市卑爾根註冊,2017年投入使用。這艘郵輪本次行程原定12天,23日從挪威北部城市特羅姆瑟駛往南部城市斯塔萬格途中4台發動機全部失靈,在狂風巨浪中面臨失去控制的風險,船長發出求救信號。

  當時,風力達到每秒24米、最大浪高15米,船上傢具和器物翻倒,海水透過破碎的舷窗灌入船艙。船員23日下午得以重新啟動1台發動機,隨後下錨,使船隻暫時穩定在距海岸大約2公里處。救援部門出動直升機,連夜往岸上轉移乘客,截至24日上午共轉移479人。

  到24日中午,3台發動機得以重啟,船長因而決定叫停直升機救援。郵輪搭載剩餘將近900人,在兩艘拖船輔助下成功抵達大約80公里以外的挪威西海岸港口城市莫爾德,距離船長發出求救信號已過去大約26小時。

  郵輪運營商25日說,已啟動內部調查,“要完全、徹底弄明白究竟發生了什麼”。同時,挪威政府部門和警方啟動官方調查,25日派調查人員前往莫爾德。

  一些人質疑,事發水域屬於淺海區,水下有暗礁,氣候和海況時而惡劣,先前發生過多次海難,理應引起警惕。氣象部門發布過暴風雨預警,但船長仍然決定出航。

  根據行程表,“維京天空”號原定26日航行至終點站英國泰晤士河畔的蒂爾伯里港,27日開始另一趟航行任務,如今不得不取消。暫不清楚郵輪將在莫爾德停靠多久。

  “維京天空”號乘客主要來自美國、英國、加拿大、新西蘭、澳大利等英語國家,其中28人受傷入院,包括1名送入重症監護病房的重傷員。郵輪運營商25日再次向全體乘客致歉,承諾安排客機送他們回家。(楊舒怡)

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30女人如何讓穿搭有品位?

30女人如何讓穿搭有品位?

女人到了30歲,似乎是一個很尷尬的年紀,顯穿的年輕一點,又怕別人說故意裝嫩,想要成熟一點,一不小心就容易顯老氣,所以在30歲的年紀,更加嘗試輕熟女的風格,既有一點優雅知性的感覺,又帶着清新舒適的減齡氣息,既優雅又休閑,才是打開30歲女性的正確穿搭方式。

30歲以後的女性,更注重生活品質,所以質感很重要,藏藍色的襯衣搭配白色直筒褲,用灰綠色的樂福鞋增添一點色彩感,簡約又大氣。

優雅不是老氣,而是一種氣質,初春時節,針織的毛衣更顯溫柔的氣質,深綠色的針織開衫搭配格紋半身裙,用酒紅色的皮帶當成是腰封,勾勒出腰線,修飾身材比例,既大方又時尚。

裸粉色的T恤搭配米黃色百褶裙,外搭一件白色細條紋外套,清新淡雅的配色比起花花綠綠的配色總是顯得格外有氣質,時髦又休閑,不正是30歲女性想要擁有的時尚穿搭嗎。

不管你到了什麼年紀,衣櫥里總要有一件襯衣和裙子,它們百搭又自帶氣質,適用於任何場合。比如白色襯衣搭配高腰條紋傘裙,襯衣打結營造高腰視覺感,既時髦又顯高,配色也是十分清新大氣。

米白色的上衣搭配米白色的半身裙,外搭淺灰色薄款中長款外套,簡約基礎的配色,不經意間彰顯氣質,搭配一個有質感的小包,再次提升整個穿搭的看點。

 

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“中國風”吹進克里姆林宮——故宮珍寶展在俄受歡迎

  走過斑駁的石橋,穿過高聳的塔樓,雄偉壯觀的克里姆林宮建築群赫然出現在眼前。

  克里姆林宮內,赫赫有名的武器博物館、神聖宏偉的教堂廣場建築群等都屬於克里姆林宮博物館。“繁盛的中國18世紀”故宮珍寶展正在這裏舉行。展館內人流如織、熙熙攘攘。在歐式建築鱗次櫛比的教堂廣場,一抹“中國風”顯得格外驚艷靚麗。

  “這是中國清朝皇帝的龍椅。”推開沉重的古堡木門,記者看到一群八九歲的孩子和他們的家長簇擁在龍椅前方,一位講解員正在繪聲繪色地為他們講述龍椅的故事。

  展廳以紅、黃、藍三色為主色調,昏暗的光線將氛圍烘托得尤為莊嚴。展廳不大,呈四方形,但展品豐富且精緻。龍椅坐落在展區中央玻璃展櫃內,兩隻神話傳說中的神獸甪端分列其左右。

  展廳左右兩側分別掛着巨幅《乾隆皇帝朝服像》軸和《孝賢純皇后朝服像》軸。一位鬍鬚花白、學者模樣的老先生指着乾隆皇帝的朝服為隨行同伴詳細講解着。他拄着拐杖,在每一件展品前都會停留片刻,言語間透着對中華文明的熱愛與嚮往。

  這位老先生叫亞歷山大,酷愛中國古代傳統文化,是個實打實的“中國迷”。他對康熙時期的中國史尤為著迷,家裡收藏了十幾件康熙年間的文物。

  “近年來,兩國文化交流愈加頻繁,這為熱愛中國歷史文化的‘中國迷’們提供了千載難逢的機會。”亞歷山大表示,希望兩國在未來舉行更多文化交流活動。

  本次展覽是中俄雙邊文化合作的重要活動,展覽3月15日正式開幕,將持續到5月30日。克里姆林宮博物館根據展覽的內容和特點將舉辦6場講座,幫助俄羅斯民眾更深入地了解清代及中國傳統文化。

  “目前所有講座已預約滿,名額供不應求。”克里姆林宮博物館國際展覽部主任恭弘=叶 恭弘卡捷琳娜·卡拉瓦耶娃說,博物館將組織更多講座,以滿足熱愛中國文化的俄羅斯觀眾。

  摺紙龍、看皮影戲表演、聽中國古老的歷史與傳說……克里姆林宮博物館還為兒童開設了專屬環節,讓孩子們在歡樂氛圍中了解中國文化。

  近年來,克里姆林宮博物館與北京故宮博物院、上海博物館簽署了戰略合作協議,在文物展覽、文物保護和科學研究等方面展開全方位合作。

  “兩國文化的碰撞總能擦出更加絢麗的火花。”卡拉瓦耶娃說。

  據悉,8月8日至11月8日,故宮將舉辦俄羅斯宮廷展,克里姆林宮博物館將攜150餘件展品亮相故宮。(記者張驍 馬曉成)

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千名中國遊客訪問老撾

  隨着老撾新年潑水節臨近,中國文化和旅遊部、中國駐老撾大使館和老撾新聞文化旅遊部近日組織千名中國遊客友好交流團訪問老撾。

  4月5日至7日,來自中國北京、上海、江蘇等10個省區市的32個自費遊客團共千餘人陸續抵達老撾並開展友好交流活動。

  7日晚,老撾新聞文化旅遊部在首都萬象為千餘名中國遊客舉辦盛大的歡迎晚宴。中國駐老撾大使姜再冬、老撾新聞文化旅遊部部長波顯坎及中老文化和旅遊相關部門代表出席。近200名老撾演員為中國遊客獻上了精彩紛呈的節目。

  今年是“中國-老撾旅遊年”。7日下午,中老兩國旅遊企業舉行商務洽談活動,探討雙方務實合作的新途徑。8日,“國風2019—中國當代藝術家書畫特別展”在老撾國家博物館舉辦,向老撾民眾展示中國傳統文化。

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北極開發:競爭還是合作?

  ■北極地區是一個冰封已久的寶藏。全球氣候變暖、技術進步降低了開發利用的難度,讓各方特別是北極國家看到了其潛在而巨大的經濟效益與商業價值。

  ■本屆論壇上,關於北極地區國際形勢,特別是北極地區軍事化等話題也成為一大焦點。

  ■中國作為北極事務的重要利益攸關方,將在北極跨區域和全球性問題上积極發揮建設性作用。

  4月10日,為期两天的第五屆“北極—對話區域”國際北極論壇在俄羅斯聖彼得堡落下帷幕。這場主題為“北極·充滿機遇的大洋”的論壇,吸引了包括芬蘭、冰島、挪威、瑞典等國家領導人,以及10多個國家3000多名政界、商界、學界代表與會。圍繞北極地區海洋開發、可持續發展等話題,各方展開积極討論,而其中隱含的“北極外交”及地緣政治走向,也十分引人關注。

  “浮出冰面”的,有機遇也有風險

  全球氣候變暖正讓北極的自然生態變得“敏感”起來,也讓北極治理問題逐漸“升溫”。氣候變暖正成為北極乃至全球“令人不安”的趨勢之一。

  “要讓北極造福人類,但不能讓這一地區付出沉重的生態代價,更不能引起混亂。”論壇全體大會上,與會者發出了共同呼聲。

  北極地區是一個冰封已久的寶藏。除擁有豐富漁業資源外,已探明石油儲量至少佔全球石油儲量的13%,未開採天然氣和煤炭儲量分別佔全球儲量的30%和25%。獨特的地理位置更決定了北極航道的巨大潛力。全球氣候變暖、技術進步降低了開發利用的難度,讓各方特別是北極國家看到了其潛在而巨大的經濟效益與商業價值。

  漁業資源方面,俄羅斯、美國、加拿大、丹麥和挪威等國家在北極地區的漁獲量逐年上升。能源方面,位於北極圈內的全球最大能源項目亞馬爾液化天然氣項目第三條生產線已於去年12月正式投產。此外,近年來隨着北極航道的通航期延長,作為聯通歐洲、亞洲和北美洲的最短海上路徑,航道未來的商業潛力正被看好。此次論壇的各方觀點進一步显示,對北極的合理利用在未來還將持續升溫。

  但北極地區生態環境能否承受,也引來各界人士擔憂。海洋保護協會副總裁斯科特·海利曼表示,自科學家們使用衛星追蹤北極海冰狀態以來,已經觀測到非常嚴峻的海冰融化趨勢。“我們對海洋應當小心翼翼,必須考慮到所有的風險和曾經的教訓。”他呼籲,漁業可持續發展的前提是保護北極海域的生態多樣性。

  合作是最大共識,也將是最大考驗

  本屆論壇上,俄羅斯總統普京明確表示,北極地區在俄經濟領域蘊含的意義將越來越大。俄羅斯很快將通過2035年前的北極發展戰略,重點發展交通基礎設施和起支撐作用的設施。計劃到2025年前,每年通過北方海航道的貨物吞吐量可達8000萬噸——而去年,北方海航道貨物吞吐量突破了2000萬噸。

  俄羅斯之所以極力主張開發北方海航道,主要原因在於東北航線可以解決困擾俄羅斯幾百年的出海口問題。但擁有北冰洋漫長海岸線的挪威,航海體系和港口足以很好應對現有貨運需求,缺乏积極開發東北航線的動機。而航線開通固然可以讓冰島成為連接歐亞大陸和北美大陸的跳板,但作為只有30多萬人口的國家,冰島難以擔負航海相關的產業需求。

  俄羅斯聯邦委員會國際事務委員會主席康斯坦丁·科薩切夫說,在北極問題上,由於域內外國家的地理位置、經濟實力等情況不一,积極性、參与度乃至側重點均有所不同,各方之間難免會產生分歧。

  “每個國家和參与方與其他國家的某些政策可能發生齟齬,這不是什麼秘密。”挪威外交大臣瑟雷德表示。但北極理事會這樣一個合作機制,以及北極論壇這樣的討論平台,“可以讓彼此找到合作空間。”

  丹麥外長安德斯·塞繆爾森對此很認同:“我們把有爭議的問題擺在桌面上,以坦率和公開的方式談論,相信從中可以找到各方接受的解決方案。”

  本屆論壇上,關於北極地區國際形勢,特別是北極地區軍事化等話題也成為一大焦點。一段時間以來,各方在北極地區舉行的單邊或多邊軍事演習接連不斷,北極周邊國家在各自北冰洋沿岸的軍事部署也不斷強化。

  北極地區大陸與島嶼面積約800萬平方公里,分屬美國、俄羅斯、加拿大、芬蘭、瑞典、挪威、丹麥和冰島8個國家。其中,俄羅斯擁有最大的北極陸地領土和水域面積。8個環北極國家中,6個為北約成員國。俄羅斯2014年因烏克蘭問題與歐盟關係惡化,這也使得俄羅斯與北約國家在北極地區的競爭引發更多關注。

  俄羅斯外長拉夫羅夫也表示:“北極地區面臨的一切問題無需通過軍事途徑解決,各方可以並且應當通過政治途徑坐在談判桌前解決相關問題”。

  中國態度:北極事務“不越位,不缺位”

  由全國人大常委會副委員長艾力更·依明巴海率領的中方代表團出席了本次論壇。中國在北極事務上的立場及政策目標受到各方關注與稱讚。

  2013年,中國被北極理事會接納為正式觀察員國,是目前北極理事會13個正式觀察員國之一。2018年1月,中國政府首次發布了《中國的北極政策》白皮書。此次論壇上,無論是全體大會還是各小組討論,在觀察員國中,中方立場引起各方高度關注。

  中方表示,中國是北極事務的利益攸關方有兩層含義:其一,中國在地緣上是“近北極國家”,是陸上最接近北極圈的國家之一。北極的自然狀況及其變化對中國的氣候系統和生態環境有着直接的影響,進而關係到中國在農業、林業、漁業、海洋等領域的經濟利益。其二,中國是有關跨區域、全球性問題的重要參与方,特別是在應對北極氣候變化、資源勘探及合理利用等方面,中國與其他國家發揮了重要作用,負責任地參与着相關北極事務。

  在討論發言時,中方向各方重申了中國的北極政策目標:認識北極、保護北極、利用北極和參与治理北極,維護各國和國際社會在北極的共同利益,推動北極的可持續發展。“為了實現上述政策目標,中國本着‘尊重、合作、共贏、可持續’的基本原則參与北極事務。”

  針對中國在北極事務中的立場,中方強調兩點:“不越位,不缺位”。“不越位”,指中國作為非北極的國家,不會介入完全屬於北極國家之間,以及北極區域內部的事務。“不缺位”,指中國作為北極事務的重要利益攸關方,將在北極跨區域和全球性問題上积極發揮建設性作用。

  中國的北極政策和主張,受到各方關注與好評。冰島總統約翰內松表示,他們也很關注中國在北極事務中的做法和倡議。他說,北極未來有望建立一條新的運輸走廊,連接中國、日本以及歐洲,這對於國際貿易及參与各方而言都是一件共贏的好事。

  (本報聖彼得堡4月11日電)

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分娩時寶寶在做什麼?

  分娩,是超級強度的生命體驗,它不僅僅體現在媽媽疼痛上,對寶寶的觸動也獨一無二,從這個意義上講,每個寶寶都和媽媽一樣了不起。

  出場的小小主人公:阿諾

  40周的胎兒:運籌帷幄

  預產期已經過去了4天,大體上說這幾天很安靜。如今阿諾已經長成了大塊頭,體重在最近一段日子里突飛猛進,以至於媽媽的“水世界”都顯得越來越狹小。由於無法再施展拳腳,他除了吃自己的大拇指,似乎變得無所事事。

  有時也會突發一些讓人驚恐的事件:媽媽的子宮突然會運動起來,“牆壁”從四面八方向他擠來,洞穴變得越來越小,壓迫着他,阿諾害怕極了。媽媽這時候會停住,深呼吸,她的心臟越跳越快,阿諾清楚地感覺得到,因為媽媽的心跳是他的世界里最溫馨的打擊樂。媽媽輕柔地撫摸肚子,和他說安慰的話,阿諾這時候已經很熟悉媽媽的聲音了。在經歷了讓人不安的“地震”之後,阿諾特別喜歡媽媽的撫摸和聲音。

  醫學解釋

  在懷孕的最後幾天,孕媽咪的身體會通過一些疼痛演習來準備生產。這時寶寶大都已經在肚子里大頭朝下了———處在通往世界的正確方向上。大約從第36周開始,胎兒會開始完成這個正確的轉體和倒立的運動。在產前疼痛發生的時候,孕婦的肚皮會覺得很難受。產前疼痛來臨時,肚子會變得硬梆梆的,子宮蜷成堅挺的球形。寶寶可以真切地感受到疼痛,它是備戰生產的熱身訓練。這時候胎兒會喝很多羊水,每天差不多可以達到3公升(所以會撐得打飽嗝)。這樣的海量讓寶寶的胃、膀胱和腎做好訓練,準備迎接外面的獨立生活。

  陣痛開始:從哪裡突圍

  “地震”在最後幾個小時變得越來越強烈,本來安靜的小洞穴每隔幾分鐘就掀起一次軒然大波,來自四面八方的力量擠向阿諾。他感覺擠、壓、拽、揉搓,然而除了跟着這種難以描述的神奇力量一起運動之外,阿諾無能為力。他的頭被牽引到遠處,一直到達洞穴邊緣,那裡的路變得越來越狹窄,這是正確的突圍路線嗎?

  阿諾還能感覺到其它的變化:他的頭雖然柔軟,卻能穩穩噹噹地對應媽媽身體里的力量。他預感到自己已無退路,必須突圍出去,然而一個像骨頭一樣堅硬的障礙擋住了他的去路。阿諾該怎麼辦才能克服這個障礙呢?繞道而行是不可能了,他必須一點一點地前進!一毫米一毫米地前進:阿諾把他的小腦袋當成鑽頭,想頂開阻力。但是橫衝直撞並不能直接突破,他必須變得柔韌,學會讓步。阿諾把自己的頭彎向胸部,試圖把身體縮得很小。一陣劇痛把阿諾的小腦袋又往前推進了,他通過了最窄的瓶頸,逃出了“小骨頭看門人”的挾制。但是,這條路到底通向何方呢?

  醫學解釋

  有規律的產痛開始了,它的力量會慢慢使子宮口張開10厘米左右,以便使寶寶有出頭之日。為了能夠達到這個距離,子宮的肌肉組織把宮頸拽高。這樣子宮上半部分會產生一層厚厚的肌肉層,可以協助媽媽把寶寶繼續往下推。而子宮下半部分的肌肉會變得更薄,它產生的阻力因而也會降低。通過生產期間的B超可以看出,產痛剛一開始,胎兒就會立刻興奮起來。他試圖把胳膊和腿伸得很高,想在狹窄的空間裏手舞足蹈,接着他們不僅要忍受巨大的壓力,還要放棄大量的氧氣,因為產痛發生時胎盤的血液運輸不暢,通過檢查心律,助產士可以清楚地了解胎兒的狀況。

  後期陣痛:盪氣迴腸地激烈

  平靜讓人好舒服。洞穴里的地震現在已經不讓阿諾那麼害怕了,當然也是因為有偶爾恢復性的休息。媽媽這時的呼吸均勻而平靜,她把阿諾晃來晃去,幾乎又回到了以前的時光,但是阿諾預感到,事情不會就這樣結束。這一次的停歇比上一次更短了,隨後的一切變得更加激烈。地震、暫停、地震、小小的停止、激烈的地震、長時間的暫停。

  醫學解釋

  最後的幾厘米,甚至幾毫米需要孕婦和胎兒使出渾身解數。在向後期陣痛過渡的過程中,疼痛變得沒有規律,強度和長度都變幻莫測。

  感受光明:最後的瓶頸

  這真是一個奇迹:所發生的一切都是阿諾第一次經歷的,儘管這樣,阿諾還是清楚地知道自己要做什麼。就像逃離囚籠的魔法師一樣,寶寶像轉鑽頭一樣從骨盆向外擠,向光亮的地方挺進,媽媽這時用盡全力把寶寶往下擠。阿諾感覺得到洞穴的門被打開了,一種沉重,但又讓人信賴的力量不停地推進他。然而通往世界的窄門對他來說還是太小,

  他不停地滑回自己熟悉的小巢穴中,然而阻力變得越來越小,最後阿諾終於探出了腦袋。然而努力並沒有結束,還有一個瓶頸在前面。阿諾靈巧地轉動自己的身體,先是一個肩膀,然後另一個。阿諾終於從昏暗、溫暖、狹小而熟知的世界當中滑了出來,這時有了光,有了清涼。

  醫學解釋

  等子宮口完全張開的時候,孕婦就可以跟着用勁兒了。很多孕婦都在這時感到一种放松,因為可以更主動地幫助孩子,和他一起使勁兒。

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: 生產方式相關

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生孩子哪種姿式最好?站着趴着蹲着都行

  沒生過孩子的人對於“助產士”這幾個字還很陌生,而對於越來越多希望自然分娩的媽媽們來說,助產士的作用沒法讓醫生和護士來取代——助產士們能用最專業的護理和陪伴幫助她們順產出寶寶。

  昨天是“國際助產士日”,這一天,來自全國幾百家醫院的1300多名助產士、醫生們趕到了杭州,成立了中國婦幼保健協會助產士分會。

  助產士協會的成立以及今後對助產士們的培訓,將會給未來的媽媽們提供越來越專業的服務。你知道現今生孩子和過去相比,有什麼變化嗎?

  在很多電影、電視里,生孩子的畫面往往是這樣的:那些媽媽們躺在病床上,披頭散發緊咬牙關在使着勁兒,一邊的爸爸握着她的手,同樣焦慮地為她打氣。

  其實,這樣的生孩子方法已經out了。

  “現在國際上最先進、最科學的生孩子方法就是怎麼生都可以。比如趴着生孩子、蹲着生孩子、站着生孩子,產婦怎麼舒服怎麼生。”浙江大學婦產科醫院產科護士長馬冬梅在會上對錢江晚報記者說。

  馬冬梅,有20多年助產士經驗,她說, “自由體位分娩”已經越來越多地被各大醫院使用,以省婦保為例,去年1.8萬多例新生兒裏面,每一個產婦在宮口開全之前,都用了“自由體位分娩”的方法。

  但生得自然,可不等同於沒有技術含量、特別隨意的生法,對產婦以及助產士的要求可不低。

  最典型的例子是前幾個月剛剛生下孩子的32歲的小徐,她身高1.52米,身體也很瘦弱,她肚子里的孩子有6斤多,對於其他人來說,孩子並不算很大,應該可以很方便地順產出來,可對於瘦瘦小小的小徐來說,這難度就大了。

  “她告訴我們一定要順產。”馬冬梅說,產婦順產的信心往往能起到很大的作用,這也讓她吃了一顆定心丸。

  自然分娩,也就是產婦根據自身的情況,採取合適的體位生孩子,小徐覺得自己站着比較舒服,不那麼疼,於是馬冬梅決定在小徐站着的情況下為她接生。

  可是小徐宮口全開的時候,馬冬梅還是沒見到小寶寶的腦袋,這下麻煩了,“可能是中間遇到了阻力,生不下來了。”馬冬梅說,這在過去,十有八九就得由產科醫生出馬,刀子一劃,剖宮產把孩子生下來,但小徐堅決要順產,於是馬冬梅在導樂車的幫助下搖擺小徐,希望通過重力的作用,將孩子生下來。

  順產的孩子也特別聰明,他們在出生前也會儘力配合自己的媽媽,比如小徐的孩子就在不斷調整自己頭部的位置,一直到達宮口。

  接着,馬冬梅要靠手法擠壓,把孩子一點點生出來,擠壓也很講技術含量,“孩子在不同部位,我們擠壓的部位、手法、力度也要不一樣。”

  孩子的頭先被拉了出來,接着是肩膀,肩膀一出來,剩下的身體就輕鬆多了,一拖就拖了出來,馬冬梅看看錶,原本估計要2小時的生產,1小時49分鐘就完成了,“國外有做過統計,自然分娩在第二產程的時候,能幫助產婦節省五六分鐘的時間。”

  看上去節省的時間不算多,但媽媽們在這過程中承受的痛苦要小得多,“用自己感到舒適的體位,疼痛感就減少了,順產也會更順利。”

  對於還沒生產第一胎的新媽媽們以及打算生二胎的有經驗的媽媽們,都可以在將來的生產過程中尋找適合自己的自然分娩的體位,這可以避免剖腹產,對於順產來說幫助相當大。

  說開去

  中國新生兒每年要出生1600萬助產士遠遠不足

  在昨日的助產士大會上,成立了中國婦幼保健協會助產士分會。專家們制定了“助產士規範化培訓基地標準”並對八所教學醫院進行了評估認定。中國婦幼保健協會會長張文康說,今後上崗的助產士將會受到最專業、規範化的培訓。

  錢報記者了解到,目前在國內,助產士不僅數量不足,質量也不夠高。

  助產士分會主委、浙江省婦保護理部主任徐鑫芬告訴錢報記者,中國每年要出生1600萬新生兒,而國際上的要求是每1000名新生兒就要配有六名助產士,從數量上看,中國的助產士遠遠不足。

  幫產婦們生孩子不僅僅需要細心,更需要專業知識,不同的產婦情況都不相同,為了培訓專業的助產士,包括浙江婦保醫院在內的8所教學醫院將根據協會制定的“助產士規範化培訓基地標準”對助產士們進行培訓,相當於這個職業今後將多一份資格認定的“執照”。



: 分娩期相關

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學會克服產後抑鬱症

  產後抑鬱症是現在年輕一代80后媽媽表現出的一種產後精神障礙,有少部分的產婦在產後半年內都會有不同程度的產後抑鬱症癥狀,因為年輕的媽媽大多數學歷較高、個性經濟獨立,受挫折的心理承受能力與晚一輩的媽媽相比較差,所以患產後抑鬱症的機率每年都在增加,產後抑鬱不僅給產婦本身帶來精神上的折磨,也會導致夫妻關係或婆媳關係再次緊張,所以說克服產後憂鬱症是非常重要的。

  在產後數周才開始進入情緒波動階段,在經歷了初為人母的快樂后,接下來就是要對嬰兒照料護理、處理婆媳關係、家庭煩鎖的事務,當對這些事務處理不當而感到厭煩時,對未來的生活失去信心,心理產生一種負面的情緒,會對周圍一切的事物,如丈夫、孩子、家人全然不感興趣,會覺得自己處於象牙塔中,與外界全然脫軌。

  當產後感覺自己出現這些不良的情況時,要設法解決這情況,因為持續數日覺得絕望和缺乏價值感,情緒會越來越低落,整個人充滿罪惡感、失敗感,對夫妻生活了無興趣,食慾減退,無心與他人交際談心,在產後抑鬱症發生的在最初幾天時間里,可能會失眠,當失眠的情況持續數日時,自己就要警覺到這一點,能最快時間內尋求幫助解決這種不良情緒。

  要實際地了解自己的情緒,才能從產後憂鬱中走出來,不要對自己要求太過苛刻,多做令自己覺得賞心悅目的事,不做擾亂心情的事。每天做一些小事,要從容地運動,放鬆心情,擁有足夠的時間用餐,就能有效緩解這種不良緊張失落的情緒,要了解自己也有所需要,不要因為一些煩鎖的家務事而擾亂心情,保持內心平靜,多想想身邊美好的事物。

  或者當自己或家人無法幫助克服這些不良情緒時,可以尋求心理醫生的幫助,坦誠地和醫生與專業指導討論自己的感受,才能儘快地從產後的情緒低落中恢復過來。切忌通過自己的努力仍然調整不過來時,依然一個人在調整,這樣不但不利於產後抑鬱症的恢復,可能隨着時間的推移,這種癥狀會越來越來嚴重。

  產後除了照料護理孩子外,給自己一些個人的空間,當自己為了家務為了孩子感到疲勞時,可以暫時讓家人幫忙替代一下照料孩子的任務,忙裡偷閑做一些自己最喜歡做的人,或打知心朋友聚聚舊,談談心,都是有效克服緩解產後抑鬱症的途徑。



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產婦不可忽視“產後抑鬱”

  產婦不可忽視“產後抑鬱”

  孕育生命的過程往往是喜憂參半的,可愛的新生命帶給人喜悅,但為人母之後,掐指算算那煩心事足有一籮筐……所以很多產婦都或多或少地產生了抑鬱情緒,有些產婦這種情緒慢慢就消失了,有些卻沒有得到緩解並隨之帶來一系列的問題。記者採訪了鄭州市多家醫院后發現,雖然很多醫生都承認產後抑鬱很普遍,但出於各種原因,目前還沒有醫院對產後抑鬱做專門干預。 □今報記者 王雁蕊

  【現象】

  我曾經想抱着孩子跳樓

  提起產後抑鬱症,鄭州市第八人民醫院九病區副主任醫師周夢煜立即想到了一位女患者。周夢煜說,2007年12月,第一次見到梅梅(化名)時,她生完小寶寶剛剛一個多月,與其他新媽媽不一樣,梅梅看上去神情恍惚,寶寶哭時她也會走上前抱着哄哄,但表情獃滯,還經常忘記給寶寶餵奶和換尿布。家人都覺得她不正常,但又覺得她不應該這樣,因為寶寶很健康活潑,家中不但有保姆,雙方老人也都來幫忙帶孩子,就算有一些小矛盾也都是一些小事。

  周夢煜和梅梅聊了很長時間,梅梅才告訴周夢煜,她很痛苦,曾想抱着寶寶跳樓,一了百了。“小寶寶的出生,改變了我原有的生活。在婆婆家坐月子,家裡一切由婆婆做主,老人的這規矩那規矩,也使我無所適從。丈夫現在也是上班回到家后幫忙打打下手,然後就上床睡覺,很少跟我說話。而我帶孩子也是手忙腳亂,我簡直懷疑自己沒有能力把孩子撫養大。現實使我心思焦慮、食慾不振,我常暗暗流淚,可我的心思又無人可說,家人都說我小心眼兒”。周夢煜說,像梅梅這種情況就是很典型的產後抑鬱症,已經影響到她的身心,也影響到了養育寶寶。

  【現狀】大多數醫院產科都無干預措施

  記者在鄭州市多家醫院的產科及婦產科了解到,現在還沒有一家醫院對產後抑鬱症進行適當的干預,在問及一家市級專科醫院時,醫院負責人很遺憾地說:“雖然發現產後抑鬱情況很普遍,也想做一些調研和干預,但我們醫院產婦多、醫生少,現在還沒有精力顧及這一塊。”“其實,現在很多醫生都意識到了產後抑鬱普遍存在這一現象,但據我所知,河南還沒有醫院對其進行專門的干預。”鄭州大學第三附屬醫院產後康復中心負責人胡孟彩說,這其中的原因很多,首先是因為產後抑鬱有學科交叉,除了婦產科外還涉及精神科;其次,現在的婦產科,產婦多、醫護人員少,一個醫生往往同時負責多位產婦,能保證母子健康,卻無法顧及產婦的抑鬱情緒;再次,大家現在都意識到產後抑鬱對產婦的身心會產生一定的影響,但到底有哪些影響,影響到什麼程度,都不容易量化。

  “這可能也是現在很少有醫生或科研人員對這一問題進行專項研究的原因之一。”胡孟彩說。

  目前該院正在籌備的產後康復中心還未正式對患者開放,在開放並運行一段時間后,會請精神科醫生參与進來,對產後抑鬱進行適當的干預,“因為有這方面需求的產婦其實很多,也很迫切,我們的願望就是讓產後女性都自信起來,以积極的心態養育寶寶。”胡孟彩說。

  【建議】獨生子女媽媽更易有產後抑鬱

  “產後抑鬱情緒是普遍存在的問題。”周夢煜說,“尤其近兩年,第一代獨生子女很多都當了媽媽,她們當中產後有抑鬱情緒的似乎更多。”周夢煜說,這可能與獨生子女在成長過程中得到的呵護更多、不太善於關心和照顧其他人有一定的關係,周夢煜說:“到我們醫院來進行產後抑鬱干預的,都已經是影響正常生活了,其實如果能早些得到重視並得到积極干預,絕大多數產婦情緒都能緩解和消除,所以說,在生產前後,甚至懷孕前後就開始對產婦的情緒進行干預是很必要的。”“在現有情況下,產婦本人和家人對產後抑鬱情緒的排解很重要。”胡孟彩說,產後出現情緒低落、煩悶、憂傷甚至哭泣等情緒障礙現象的情況很多,至少佔到產婦的60%,對大多數產婦而言,這種現象持續5~10天以後,癥狀會減輕或消失,“也正是因為如此,產後抑鬱才很容易被產婦家人甚至產婦自己所忽視”。值得重視的是,因個體差異、環境等因素,這種情緒有可能發展為較嚴重的產後抑鬱症,如果缺乏必要的精神衛生保健,有時會釀成嚴重後果,“有些產婦甚至會自殘、自殺,有時會造成對他人的傷害”。

  “要消除產婦的焦慮不安等異常心理,丈夫是一個重要角色。”周夢煜說,丈夫不要認為妻子的這些情緒是因為小心眼兒,應多體諒妻子在產褥早期由於生理和心理上的改變而出現的情緒異常,盡量避免在一些小事上與其爭吵,同時還要多關心妻子的身體或病痛狀況,在嬰兒哺育上也要多用些心。如果發現產婦有較嚴重的抑鬱癥狀,應儘早陪其到醫院診治,總之,營造一個和睦、溫馨的家庭氣氛,對預防產後抑鬱是非常重要的。

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俄羅斯客機迫降起火造成四十一人遇難

  俄羅斯一架客機當地時間5日傍晚在莫斯科謝列梅捷沃機場迫降後起火,造成41人遇難,37人生還。5名機組人員中,4人倖免於難。目前事故原因仍在全面調查中。

  中國駐俄羅斯大使館向本報記者證實,事故航班上沒有中國公民。

  5日17時50分,這架隸屬於俄羅斯國際航空公司的蘇霍伊超級100型客機從機場起飛,前往俄西北部城市摩爾曼斯克。起飛后不久,駕駛員即向起飛機場地面空管人員請求緊急迫降。飛機於18時40分左右滑行降落在機場跑道上。

  當日傍晚莫斯科地區突降暴雨。事故航班倖存機組人員向俄媒體講述稱,起飛后,飛機遭遇了強雷陣雨,被閃電擊中,機上無線電設備出現故障,隨後啟用了緊急通信頻道申請迫降。該飛機于飛行28分鐘后實施硬着陸。由於天氣狀況複雜,在第二次嘗試后才成功硬着陸。降落時飛機起落架斷裂,發動機起火。

  俄羅斯衛生部長斯克沃爾佐娃表示,醫務人員為機上倖存人員提供了緊急救助,大多數傷者為一氧化碳氣體中毒以及各種外傷。

  俄羅斯聯邦偵查委員會在新聞公報中表示,他們已向謝列梅捷沃機場派遣刑偵人員調查事故原因,並向傷者、目擊者、機場工作人員了解情況,分析引發事故的各種因素。聯邦偵查委員會將在全面研究所有證據后發布調查結論。

  俄羅斯總統新聞秘書佩斯科夫6日表示,俄總統普京已聽取了相關部門對事故的彙報,並要求對事故原因展開徹底調查。

  蘇霍伊超級100型噴氣式支線客機由俄羅斯蘇霍伊民用飛機公司研製。此次發生事故的客機於2018年出廠,今年4月完成最近一次保養維護。(記者屈佩、吳焰)

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