韓國國務總理丁世均16日宣布，韓國政府從當天零時起對所有自歐洲入境的旅客啟用特別入境程序，加大檢疫力度。
特別入境程序旨在初步篩查出現癥狀的入境旅客，包括要求旅客在入境時填寫健康狀態問卷、安裝自我診斷APP、確認境內住址及聯繫方式等內容。
丁世均在當天主持召開中央災難安全對策本部會議時宣布了上述決定。他說，當前韓國疫情的緊急形勢已過，開始出現“希望的信號”，但同時歐洲多國新冠肺炎確診病例驟增，疫情擴散迅速，鑒於此韓國做出這一決定。他還表示，為防止海外輸入性病例發生，韓國政府將儘快討論出台必要的後續措施。
截至16日，韓國新增新冠肺炎病例已連續两天在100例以下，累計確診病例數增至8236例，累計治癒1137例。
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剖腹產在進行分娩的時候雖然可以幫助孕婦避免痛苦，但是在進行手術之後進行恢復的時候需要比較長的時間，而且由於其會在自己的腹部有切口，一些女性恢復之後就會留有疤痕，所以不少女性現在開始留意如何才能順產的問題：
順產以前是很多女性最不願因面對的，由於在分娩的時候疼痛劇烈，所以不少女性寧願使用剖腹產手術的方法，但是隨着大家對於這種分娩方法的認識，我們知道使用這種方法可以讓孕婦快速恢復，同時還可以使得自己的寶寶心肺功能得到鍛煉，使得寶寶健康成長。但是使用自然分娩的方法也是有一定條件的，首先就是自己的身體應該健康，如果有妊娠糖尿病或者是高血壓的疾病就不能使用這種方法了，容易引發併發症，威脅孕婦以及寶寶的健康。另外高齡的女性在進行生育的時候最好不要使用自然分娩的方法，由於高齡產婦在進行分娩的時候很容易有難產的現象產生，需要使用剖腹產的方法。在使用自然分娩的時候孕婦需要注意自己的體重，對於體重過重，或者是自己的寶寶體重過大，就很難進行自然分娩了。所以女性在孕期的時候一定要控制自己的體重。
中華孕育網提示您：孕婦了解如何才能順產的問題，根據自己的實際情況進行最適合自己的分娩方法選擇，可以使得自己在分娩的時候減少痛苦，同時還可以幫助自己進行順利的分娩，避免危險的產生。
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志玲(化名)的整個孕期都比較順利，懷孕34周后，在老公的陪伴下，去做產前B超檢查，結果显示“臍帶繞頸兩周”。出現這種意外，志玲很是擔心，“聽別人說，臍帶繞頸會對胎兒有影響，如果臍帶纏得過緊，會造成孩子缺氧，本來是打算順產的，可現在看來只能剖宮產了。”志玲說。
“幾乎所有聽到胎兒臍帶繞頸的產婦都會想到要剖宮產，這種想法應該糾正。”鄭州大學第二附屬醫院產科主任醫師李小姝說。
20%~25%的胎兒會臍繞頸
胎兒臍帶繞頸是中晚期妊娠中常見的情況，發生率為20%~25%，大多數是繞頸一圈，少數繞頸兩圈，三圈以上的很少見，一般與臍帶過長、羊水過多和胎動太頻繁有關。
隨着胎兒的成長，胎兒在母體內並不老實，有的胎兒活動幅度較大，臍帶纏繞住頸部、軀幹或手腳的情況時有發生。“有時候，纏繞住的臍帶可能會在母親臨產前松解開；有時候，起先沒有被臍帶纏繞的胎兒，也可能在最後幾周發生纏繞現象。像志玲這種情況在臨床上很常見。”鄭州大學第四附屬醫院產科主任醫師李炳琪說，由於臍帶富有彈性，孩子生長的同時臍帶也在長，臍帶繞頸后，只要不過分拉扯臍帶，不會影響臍帶的血流，更不會危及胎兒。
“臍帶繞頸並不是剖宮產的指征，很多孕婦一查出是臍帶繞頸，就緊張得不行，覺得必須剖宮產，其實這種想法不對，臨床上70%~80%的臍帶繞頸孕婦都是可以順產的，只有極少數需要剖宮產，而這極少數中需要剖宮產的也不是由於臍帶繞頸引起的，多數是由於骨盆情況、胎位不正才剖的。”李小姝說。
查臍繞頸情況，做彩超很有必要
一般的B超檢查只能查出來胎兒有沒有臍帶繞頸，但是情況好不好判斷不出來。而彩超檢查不僅可以查出是不是臍帶繞頸，還可以看到羊水情況，可以測出臍帶纏繞得緊不緊，有沒有影響胎兒血流，血流速度好不好。“以前的技術、設備不成熟，一般只有在懷孕晚期才能查出有沒有臍帶繞頸，而現在孕中期就可以檢查到，通過彩超就能判斷出孩子的情況好壞。”李小姝說。
平時數胎動，必要時做胎心監測
當發現胎兒有臍帶繞頸現象，孕媽媽不要過分緊張，特別是孕中期，只要胎兒繼續在活動，說不定纏繞的臍帶就會自行解開。針對臍帶繞頸，最好的辦法是定期做檢查，聽醫生的建議，必要時才考慮剖宮產。
“像志玲這種情況，孩子胎動正常，胎心也很好，根本不需要剖宮產。”李小姝說。胎兒臍帶繞頸的孕媽媽平時自己要學會數胎動，每天早、中、晚各計數1小時內的胎動次數，3次胎動數相加乘以4，就是12小時的胎動次數，胎兒在12小時內胎動應該大於30次，如果胎動少於10次，就應該到醫院檢查。“如果覺得數胎動的方法很麻煩，孕婦自己可以找孩子胎動的規律，就是用前一天的胎動與當天比較，如果時間、次數差不多，那就沒事。”李小姝說，如果突然發生劇烈的、頻繁的胎動，首先要排除外在環境對胎兒的影響，比如在噪音較大的場所、唱歌、夫妻吵架等，這些都可能引起胎兒躁動，如果出現躁動，就要趕緊到醫院檢查。另外，胎兒臍帶繞頸的孕媽媽要定期做產前檢查，以便及早發現羊水過多或過少、胎位不正等異常情況，也可以通過电子胎心監測和超聲檢查等方法，判斷臍帶的情況。
胎兒臍繞頸，試產不順再剖不晚
如果孩子胎動正常、胎心沒有異常，在醫生的指導下可以進行試產，“在試產過程中，醫生、助產士都會密切注意孕媽媽和胎兒的變化，全程實施胎心監護，監測胎兒心率，觀察胎心的變化，判斷胎兒有無早期缺氧，而一旦胎頭下降，孩子進入產道，我們會在最短的時間內幫助孕婦終止妊娠，不會有什麼風險。”李炳琪說。如果在試產的過程中，產程過慢(試產時間一般是5~10分鐘)，如果胎頭還沒有下降或是孩子出現躁動、臍帶過緊、胎位不正、胎心異常的情況，醫生會採取措施，比如吸氧、糾正胎位等，“如果孩子已經足月，孩子的發育情況也很好，我們會考慮採用剖宮產提前終止妊娠。”李炳琪說。
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5月9日是母親節，在廣東地區，一些准媽媽選擇這一天為“吉日”剖腹產子。一位香港明星擬在今天剖腹產二胎的消息日前不脛而走，形成了一定的社會影響。然而，醫學專家一再提醒說，剖腹產是迫不得已的選擇，切不可以明星來模仿。請關注——
統計数字显示，我國剖腹產率正在逐年上升，全國平均剖腹產率接近50%，個別醫院甚至超過了80%，遠遠高於世界衛生組織推薦的15%的上限，同時也高於我國一些省市“剖腹產率低於25%”的技術要求。究其原因，一些產婦的錯誤觀念、醫院方面的某些傾向性，推動了剖腹產率的不正常攀升。
醫療專家指出，剖腹產率偏高將在未來很長一段時間內，影響產後婦女和孩子的身體和智力素質。
剖腹產潛藏健康風險
據廣州市衛生局基層衛生與婦幼保健處處長王俊傑介紹，2001年至2009年，廣州市的平均剖腹產率維持在38%到42%之間。而記者採訪了解到，在廣州三甲醫院，剖腹產率超過50%的不在少數。
“我們醫院每天有10名到25名孕婦前來生產，其中30%到35%是有剖腹產指征的，其他都是可以自然分娩的，而我們的剖腹產率是50%到 60%。”廣東中山大學第一附屬醫院婦產科副主任蔡堅說。
今年2月，世界衛生組織在醫學權威期刊《柳恭弘=叶 恭弘刀》發布報告說，針對中國、印度、日本、越南、泰國等9個亞洲國家的調查發現，在2007年10月至2008年5月，中國剖腹產率高達46.2%，是世界衛生組織推薦上限的3倍以上，其他9個國家的平均值為27.3%。
蔡堅告訴記者，長期的醫學觀察發現，不經過產道擠壓的新生兒，通常以後的手眼協調能力比較弱，脾氣比較容易急躁，注意力不容易集中，患多動症及自閉症幾率比較高，醫學上稱之為“感覺統合失調症”。與此同時，在生理上，2%到3%的剖腹產新生兒肺呼吸系統不那麼好，日後容易患哮喘。“由於手術后需要禁食，將明顯影響母乳餵養，而初乳帶給嬰兒的是很多免疫信息，對於嬰兒成長的作用十分重要。”蔡堅說。
對於產婦來說，多次剖腹產的風險更大。蔡堅說：“手術都有創傷，剖腹產手術容易在子宮切口處形成‘憩室’，日後胚胎容易在憩室着床導致子宮破裂、出血，以後人工流產等關乎子宮的操作風險將會提高，即使3年後再懷孕，子宮也容易破裂；另外，由於機體內部環境改變，可能使腸管粘連等，威脅產後婦女的健康。”
社會因素影響產婦選擇
醫療專家指出，客觀上講，近幾年來，“嬰兒不能耐受陰道分娩”的剖腹產指征有所增加。諸如糖尿病等患者增多，這類婦女可以懷孕，但不能耐受陰道分娩；城市孕婦營養普遍比較好，平時不注意控制飲食，肚子里的孩子太大；大城市35歲以上高齡產婦增多等，這是必須剖腹產的醫學指征。
值得注意的是，除了上述因素，越來越多的社會因素正在成為剖腹產的背後“推手”。
一是產婦所謂的新觀念。蔡堅分析說：“80后、90后陸續進入了孕期，他們同老一代產婦不同，接受了一些新觀念，如有的人認為保持身材比較重要，還有的害怕順產疼痛。的確，順產陣痛持續24小時都有可能，剖腹產只需十幾分鐘就能完成手術。所以常有產婦對我說，‘醫生我怕疼，無論如何也要剖腹產’。”
二是迷信某些出生日期。據介紹，有的家屬迷信“生辰八字”“黃道吉日”，要求產婦選擇在某月某日某時出生，或選擇國慶節、母親節等；還有的產婦預產期是9月，為了孩子未來入學的需要，就選擇8月做剖腹產手術讓孩子“提前出生”。
三是醫院方面的因素。據了解，在廣州的三甲醫院，剖腹產的保守價格是6000元到7000元，而自然分娩價格是3000元左右。在江西省吉安市一些二甲醫院，剖腹產費用約3000元，而自然分娩只要1500元。
一位經驗豐富的婦產科醫生告訴記者，順產從出現陣痛至小孩產出，長則需要24個小時，而剖腹產手術，“熟練的產科醫生從下刀至縫合傷口，只需要十幾分鐘至半個小時就能搞定。”
這位醫生說：“面對日益緊張的床位，以及排隊入院的產婦，一些醫療資源有限的醫院，往往傾向於為產婦實施剖腹產。”
另據了解，一些醫療設備的診斷，如B超發現產婦“羊水過少”，一些胎心監護儀過度監測，也增加了准媽媽的擔憂。由於家屬過度關注、醫生警惕性過高，把生產過程中一些本來可以忽略的小異常過度放大，也導致了剖腹產率上升。
一位婦產科主任告訴記者，順產的過程較長，也蘊藏一定的風險。在這方面，一些私立醫院為了防範醫療風險，乾脆一剖了之。
選擇順產不是難題
幾乎每一位產科專家都認為，對於大多數產婦來說，自然分娩是首選，產婦子宮的擠壓、收縮，不僅有利於降低新生兒肺炎發生率，而且對於產婦的體能恢復、哺乳等都有好處。
據介紹，自然分娩過程中，子宮收縮的逐漸加強推動胎兒入盆，胎兒頭部受產道擠壓是一種最好的鍛煉，可以迫使胎兒胸廓發生有節律的壓縮與擴張，促使胎兒肺內產生一些磷脂類物質，肺泡更有彈力，易於擴張，這對出生后的呼吸功能非常有利。此外，宮縮能夠刺激孩子的大腦綜合能力。
與剖腹產相比，自然分娩的傷害小，沒有麻醉意外，沒有子宮腹壁的傷口，產後經短時的休息后感到輕鬆活動自如，方便照顧寶寶，不因傷口的疼痛和禁食影響乳汁的分泌，更不需靜脈輸液等治療限制活動，對儘早恢復體形有好處。
如今在廣州，每個產科醫院都開設了“孕婦學校”，宣傳自然分娩的好處，已有不少准媽媽堅持順產。“產前陣痛是女性一生不可多得‘享受痛苦’的時刻。”廣州一位32歲的准媽媽曾瓊說：“為了孩子的健康，我願意選擇順產。”
“其實順產沒有想象中的痛。”剛產下新生兒的廣州人黃素雲說，“當護士把大聲啼哭的孩子抱到眼前時，做媽媽的巨大幸福感掩蓋了所有的疼痛。”
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自3月1日起，盧森堡對全國公交車、有軌電車、火車的普通座位實行免票政策，成為全球首個提供免費公共交通的國家。盧森堡交通部長弗朗索瓦·鮑什表示，這項政策的主要目的是緩解交通壓力，減少道路擁堵。由於盧森堡的溫室氣體排放一半以上因交通產生，此舉還將有助於改善空氣質量。
根據新措施，盧森堡居民、外國通勤者和遊客都享受免費政策，但乘坐火車一等座和某些夜間公交仍需要買票。目前，工作人員正逐步將售票機從車站撤走，但出售一等座和跨境列車座位的辦公室仍將保留。
盧森堡一直努力緩解交通擁堵，探索可持續發展模式。此前，盧森堡已實施有限的周六免費乘坐公共交通服務。此次免費政策將該福利覆蓋至盧森堡全境及所有人員。根據盧森堡交通部的數據，取消公共交通車費可為約40%的家庭每年平均節省至少100歐元的交通費用。
盧森堡常年受交通擁堵困擾。盧森堡大學城市發展與交通研究教授傑弗里·卡魯索認為，交通擁堵原因在於經濟的蓬勃發展和就業的高度集中。盧森堡是歐洲具有吸引力的就業目的地，歐洲法院、歐洲審計院、歐洲投資銀行等多家歐盟下設機構都設在這裏。盧森堡與鄰國比利時、法國、德國僅有半小時車程，因此很多人都選擇住在鄰國，每天開車來盧森堡上班。這也導致了嚴重的交通堵塞。荷蘭一家地圖導航公司的數據显示，2019年，盧森堡每位司機平均有163個小時被堵在工作日高峰時段的路上。
銀行從業者阿克塞爾告訴記者，他住在比利時的一個邊境小城，每天開車去盧森堡工作。“如果不堵車，半小時就能到達，但在上下班高峰時段開一個多小時是常有的事。有了新政策后，我開始嘗試把車停到離市中心五公裡外的停車換乘點，然後坐公交車進城。這樣既可以節約時間、節省開銷，也可以緩解堵車時的疲憊。”
分析人士指出，該做法能對緩解交通壓力起到一定效果，但還需出台其他配套措施才能真正解決問題。盧森堡是歐洲每千人汽車擁有量最多的國家，民眾早已習慣駕駛私家車，要說服他們改變出行方式，需要更多激勵措施。卡魯索指出，那些通常在城區步行或騎車的人可能會因為免費公共交通而放棄以前更環保的出行習慣。專家表示，盧森堡目前還存在公交車老舊、火車延誤現象嚴重、有軌電車網絡建設緩慢等問題，當務之急是完善基礎設施建設，滿足日益增加的公共交通需求。
為了滿足更多公共交通通勤者的需求，盧森堡政府計劃2028年前投資近40億歐元用於鐵路建設，並升級公交網絡，加強自行車道建設，在綜合交通樞紐附近和邊境增加更多的停車和換乘地點。
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在即將告別夏季的巴西，線上線下商家都打出了“終極大促”的廣告。“我在網上購買運動服，享受了額外10%折扣，很划算。”里約熱內盧的理療師埃里奧告訴記者，網購在巴西經濟發達地區非常流行。
巴西電商數據分析公司“購買與信任”近日發布報告稱，近10年來，巴西电子商務市場持續增長，網購人數“爆髮式”上升。2019年，巴西在線消費者達3140萬人，比上一年增長41%。巴西數據分析公司大數據集團的研究显示，2018年巴西电子商務市場規模大幅擴張，電商網站數量同比增加37.5%，達93萬家。巴西电子商務商會和當地一家研究機構近日表示，2020年巴西电子商務收入預計達900億雷亞爾(1雷亞爾約合1.4元人民幣)，同比將增長21%。
藉助電商平台，巴西民眾不僅能“淘實惠”，還能“謀生意”。巴西电子商務協會主席毛里西奧·薩爾瓦多表示，電商為巴西創造了32萬個直接就業崗位和近50萬個間接就業崗位。
大數據集團首席執行官多蘭·羅德里格斯認為，經濟復蘇增強了電商企業和消費者的信心。巴西地理統計局日前公布數據显示，2019年巴西經濟增長率為1.1%，連續3年實現增長，提升了民眾的消費能力。羅德里格斯表示，目前，巴西約26%的線上商品單價超過100雷亞爾，在線商店也更有信心向消費者出售價格較高的產品。
日益進步的移動互聯網技術帶動了巴西电子商務的發展。據統計，巴西4G網絡覆蓋率達到90%。移動端用戶在網購人群中佔比很高，僅2018年就有1000萬新用戶通過移動端參与線上購買。大數據集團分析師弗朗西斯科·薩雷斯表示，5G技術將進一步改變电子商務生態。低延遲的優點，以及虛擬現實、增強現實、人工智能等技術的應用可以幫助消費者選擇更適合的商品，為電商企業帶來更多商機。
但“購買與信任”公司的報告稱，电子商務要在巴西全面普及，還有很長的路要走。首先要解決的問題是發展不平衡。數據显示，巴西東南部地區的在線銷售量佔全國總量的66%，北部地區僅佔2%;其次，电子支付發展不足。在線交易需要使用本地發行的信用卡或借記卡，或者生成付款賬單，打印後去銀行支付;釣魚網站、信用卡盜刷等問題也讓部分消費者對網購望而卻步。
物流時間過長讓消費者頭疼不已。埃里奧告訴記者，即使在里約熱內盧這樣的大城市，同城派送也要三四天，周末還無人派送。據統計，巴西的平均物流時間為13天。“如果跨境購物，從下單到收貨至少要一個半月。”埃里奧說。
不過，巴西电子商務的發展仍前景廣闊。據統計，2019年巴西在線消費人數僅佔全國總人口的15%。“購買與信任”公司的報告稱，25歲以下的年輕人雖不是線上購買力最強的群體，但他們更適應数字消費時代，對在線購物接受度更高，未來的消費能力不可小覷。
羅德里格斯表示，隨着巴西經濟穩定增長、互聯網技術日臻成熟、物流條件和支付環境不斷改善，巴西电子商務的發展潛力將得以釋放。薩爾瓦多表示，巴西电子商務的發展將為数字營銷、物流等行業提供更多就業機會，為經濟發展注入更多動力。
(本報里約熱內盧電)
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新華社北京3月27日電(記者齊中熙)為堅決遏制境外新冠肺炎疫情輸入風險高發態勢，26日，民航局發布《關於疫情防控期間繼續調減國際客運航班量的通知》，要求以民航局3月12日政府網站發布的“國際航班信息發布(第5期)”為基準，國內每家航空公司經營至任一國家的航線只能保留1條，且每條航線每周運營班次不得超過1班;外國每家航空公司經營至我國的航線只能保留1條。
該《通知》的出台是基於怎樣的考慮?國際航班量和入境旅客數量將降至多少?下一步為嚴防境外疫情輸入民航局還有哪些考慮?是否會考慮包機接回海外華人?就此，記者採訪了民航局運輸司相關負責人。
這位負責人表示，近日，境外輸入病例連續多日保持兩位數，無疑對國內疫情防控成果、復產復工節奏和人民生命健康帶來嚴峻挑戰。民航局綜合研判統籌各方關係和各群體需要，出台《關於疫情防控期間繼續調減國際客運航班量的通知》，進一步大幅調減國際客運航班，僅維持每條航線的最低航班量，確保通航國家不斷航。
他說，根據這一措施，每周航班量將下降到130班左右。同時，為防止機上旅客過於密集，我們還要求各中外航空公司需保證抵離我國的航班客座率不得高於75%。經測算，每天通過航空入境的旅客人數將由目前的2.5萬人降到5000人左右。
這位負責人表示，我國“外防輸入、內防反彈”的壓力日益增大，按照國務院聯防聯控機制統一部署，前期民航局已採取多項措施防範境外疫情輸入。
一是發布第三版《運輸航空公司疫情防控技術指南》，對高風險航班在登機前和機上開展體溫檢測。3月19日至25日國內航空公司共拒絕312名發熱旅客登機，對於機上可疑的1182名旅客在機上隔離區進行隔離，並在落地后移交海關部門;二是發布《關於疫情防控期間控制國際客運航班量的通知》，以1165班(相當於疫情暴發前國際客運航班量的13%)作為航班量上限，要求每家航空公司在每條航線上的航班量只減不增;三是採用第一入境點的方式，將北京首都國際機場所有國際航班分流至12個機場，截至25日共分流40班，入境旅客11284人，在第一入境點留置率68.2%;四是自3月24日起，民航局已暫停所有境外飛我國的公務包機運行。
下一步，民航部門將密切關注國外疫情的變化形勢，根據防控需要，採取進一步措施收緊國際客運航班總量。
“從我們目前實施的目的地為北京的國際始發客運航班均須從指定第一入境點入境的情況來看，在第一入境點檢疫后，符合入京條件搭乘原航班入京的旅客人數不足30%，證明長途旅行確實存在一定風險，所以也希望旅客根據自身情況做出審慎、周密、冷靜的決定。”他說，民航部門將繼續按照中央應對新冠肺炎疫情工作領導小組和國務院聯防聯控機制的部署，根據實際需求，對一些需求集中、飛行目的地有接收能力的城市，視情啟動針對海外華人的重大航空運輸保障機制，開行臨時班機或包機。
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新冠肺炎大流行正呈指數級增長。據美國約翰斯·霍普金斯大學實時統計數據显示，截至北京時間3月30日3時，全球新冠肺炎確診病例已突破70萬例。其中，二十國集團(G20)累計確診人數佔全球確診人數80%以上。更令人擔憂的是，聯合國秘書長古特雷斯表示，目前已發現病例僅為“冰山一角”。
“應對疫情比以往任何時候都更需要全球行動、團結和國際合作。”北京時間3月26日，G20領導人應對新冠肺炎特別峰會發表聯合聲明，堅定承諾建立統一戰線應對這一共同威脅。
G20結成戰“疫”統一戰線，史無前例，意義重大。抗擊疫情，需要強大的人力物力財力支撐。作為世界主要經濟體的集合體，G20實力不容小覷：人口佔全球的2/3，國土面積佔全球的60%，國內生產總值佔全球的85%，貿易額佔全球的75%以上。召開領導人特別峰會，G20攜手世界衛生組織、國際貨幣基金組織、世界銀行集團等國際組織，凝聚強大合力，制定合作方案，提振經濟復蘇信心，協調全球行動，將為打好全球疫情防控阻擊戰注入更大信心。
這不是G20第一次攜手應對全球性挑戰。12年前，面對幾十年未遇的金融海嘯，G20領導人首次集結，通力合作，將全球經濟成功“打撈”上岸。12年後，面對疫情肆虐全球的嚴峻考驗，G20再度被寄予厚望。只是這次，G20肩負的責任更重了。
全球化時代，疫情的破壞力已大大超出公共衛生範疇，對人類社會秩序構成全方位威脅，尤其是全球經濟深受疫情的拖累。
如何在戰“疫”過程中緩解全球經濟下行壓力?如何讓發展中國家和最不發達國家減少疫情影響?如何讓G20戰“疫”統一戰線儘快爆發出最強戰鬥力?這不僅考驗全球治理的集體智慧，也對創新國際合作形式提出了更高要求。
共享實時透明信息和研發所需物資、向全球經濟注入超過5萬億美元、努力解決全球供應鏈中斷問題、部署一攬子金融計劃、加強全球公共衛生體系、加強同一線國際組織合作、向發展中國家和最不發達國家深表關切、推遲舉行大型公共活動……在特別峰會聲明中，世界看到了G20探索國際合作新形式的努力。
病毒無情，時間緊迫。G20要握指成拳合力出擊，急需各國政府拿出合作的誠意。作為G20成員國之一，當疫情在國內暴發后，中國對內积極防控，對外分享信息、開展合作，為世界爭取到防疫的時間窗口;當疫情在全球多點暴發后，中國在自身防疫壓力還很大的情況下，援助醫療防護物資，派出醫療專家組，分享防疫經驗，用實際行動為加強國際合作作出生動示範，展現出大國擔當。在特別峰會上，中國國家主席習近平提出加強國際合作4點倡議，得到國際社會高度讚賞。
但不容忽視的是，當前G20內部阻礙國際合作戰“疫”的因素還有很多：關稅壁壘高築嚴重阻礙全球貿易暢通，污名化他國的“政治病毒”仍在四處飄蕩，針對遭受疫情痛苦國家和民族的種族歧視言行時有發生，一些國家因公共衛生體系薄弱導致疫情防控只能聽天由命……
“我們最終付出的代價取決於我們現在做出的選擇。”世界衛生組織掌門人譚德塞不止一次警告，在抗擊疫情的過程中，我們不能有任何私心雜念，因為新冠肺炎疫情威脅全人類，需要全人類團結一致共同應對。
站在21世紀第三個10年的歷史節點上，人類命運共同體理念更加凸顯出全球意義。面對新冠肺炎疫情這一人類共同的敵人，只有放下一己之私利，拋棄傲慢與偏見，心往一處想，勁往一處使，國際合作才能真正有效展開，全球疫情防控問題才能迎刃而解。
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文章導讀
麵包是一種利用麥粉製作的食物，是主食的一種，但是，即使再喜歡，也很少有人天天吃麵包。天天吃麵包有什麼害處呢？其實並不能說有多少的害處，而是大家如何吃麵包，如果僅僅是充當主食，那麼是沒有任何危害的，但是如果蔬菜和水果不怎麼食用，只吃麵包，就會導致營養不良。
麵包也寫作麺包，一種用五穀（一般是麥類）磨粉製作並加熱而製成的食品。以小麥粉為主要原料，以酵母、雞蛋、油脂、糖、鹽等為輔料，加水調製成麵糰，經過分割、成形、醒發、焙烤、冷卻等過程加工而成的焙烤食品。
市裡的食物越來越豐富了，選購食品的消費者們卻越來越糊塗了。面對着滿貨架的商品，眼花繚亂之餘，不知道如何挑選。就讓我們來看一看，麵包選購要點在哪裡：
健康價值細細看
從熱量來說，以表皮乾脆的脆皮麵包熱量最低，因為這類麵包不甜，含糖、鹽和油脂都很少，烘焙后表皮脆硬，趁熱吃非常可口。法式主食麵包和俄式“大列巴”都屬於這一類，營養價值和饅頭大體類似。硬質麵包和軟質麵包加入雞蛋、糖、牛奶、油脂等材料，只是加入的水分不同。孩子們喜歡的“吐司麵包”、“奶油麵包”和大部分花色點心麵包都屬於軟質麵包。軟質甜面包含糖約15%，油脂約10%，吐司麵包更多一些。但因為加入了雞蛋和奶粉，營養價值也有所增高，適合給寶貝食用。
夾餡麵包的熱量、油脂量都偏高，而一個硬麵包圈的熱量與一份同等重量排骨的熱量是相同的，如果想減肥的朋友還是少嘗試的好。麵包中還是主推全麥麵包，因為它其中含有鐵、維生素B、維生素E、纖維、鎂、鋅和纖維素，常吃可以降低患心臟病、癌症的風險。如果非常喜歡甜味麵包，不妨選擇吐司抹1小匙果醬。每天兩片吐司抹花生醬、奶油或夾一片低脂奶酪，喝一瓶低脂牛奶或酸奶，如有條件，準備一點生菜、蕃茄、小黃瓜夾着吃，熱量適中，營養會更加均衡。
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