吉隆坡國際機場縮減轉機可停留時間至48小時

          中國網7月28日訊 據悉,近日吉隆坡國際機場將轉機可停留時間由120小時縮減至48小時。目前,馬來西亞仍限制外國公民入境,機場中轉區內食宿服務大幅減少,為了避免轉機的中國公民滯留機場情況的發生,駐馬來西亞使館特此提醒:

  

  (一)若選擇吉隆坡國際機場轉機,請務必確保轉機停留時間在48小時以內。

  

  (二)吉隆坡國際機場(KLIA)和吉隆坡第二國際機場(KLIA2)是兩個不同的機場,在上述兩機場之間轉機須辦理入境手續,目前外國公民無法在上述兩機場間轉機,因此轉機銜接航班必須在同一機場內。

  

  (三)從第三國登機前,請務必確認從吉隆坡飛往目的地之航班是否被取消,避免因航班取消而被迫滯留在吉隆坡國際機場中轉區。

  

  (四)務必提前買好全程機票再安排旅行。購票時,請注意通過正規渠道,如通過航空公司客服中心、官方網站、手機APP等直銷渠道購買機票,以免購買假機票。購買后應提前聯繫航空公司查驗機票真偽。

  

  外交部全球領事保護與服務應急熱線(24小時):

  

  +86-10-12308

  

  +86-10-59913991

  

  駐馬來西亞使館領事保護與協助電話:

  

  +60-321645301(24小時)

  

  +6-012-9875908

  

  (工作日上午09:30-11:30,下午14:00-16:00)

  

  駐古晉總領館領事保護與協助電話:

  

  +60-82414818

  

  駐哥打基納巴盧總領館領事保護與協助電話:

  

  +60-149857312

  

  駐檳城總領館領事保護與協助電話:

  

  +60-1110592308

  

  (伍策 楠雪)本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網http://toptour.cn/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理【其他文章推薦】

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中俄陸路口岸旅檢通道恢復開通?官方:繼續關閉

        據中國駐俄羅斯大使館29日消息,近日,有媒體稱,中俄陸路口岸旅檢通道預計9月1日前恢復開通。經向國內主管部門核實,中俄所有陸路口岸旅檢通道將繼續關閉,近期無恢復開通計劃,上述媒體報道不屬實。

駐俄使館提醒旅俄中國公民密切關注官方權威信息,切勿嘗試經由陸路口岸回國。遇有緊急、特殊情況請及時與駐俄使領館聯繫。本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網http://toptour.cn/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理【其他文章推薦】

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印度旅游業受重創 失業人數或高達4000萬人

        印度旅遊和酒店業協會聯合會當地時間27日發布報告稱,受新冠肺炎疫情影響,該國旅游業今年的損失預計為15萬億盧比(約合1.4萬億人民幣)。 這大大高於3月份預計的5萬億盧比(約合4700萬億人民幣)。

  

  該協會表示,印度從今年3月開始蔓延新冠疫情,其負面影響至少延續九個月。全年累計失業人數可能高達4000萬人。

  


  印度旅游業的產值約佔印度國內生產總值的10%。由於疫情暴發,印度至少四分之三的旅游業完全受到影響,航空公司、旅行社、酒店、旅遊景區、旅遊運輸等行業受到嚴重打擊。 (總台記者 王建兵)本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網http://toptour.cn/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理【其他文章推薦】

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在沙美島感受疫情下的泰國旅游業



        7月26日,遊客在泰國東部旅遊勝地沙美島享受假期。 7月25日至28日是泰國國王壽辰小長假。隨着疫情后逐步解封,泰國東部度假勝地沙美島這幾天恢復了久違的熱鬧。 新華社記者 陳家寶 攝本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網http://toptour.cn/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理【其他文章推薦】

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國際航空業復蘇前景不及預期

        原標題 國際航空業復蘇前景不及預期

  預計航空客運量最早要到二〇二四年才能恢復到疫情前水平

           國際航空運輸協會(國際航協)日前發布的報告稱,受疫情等因素影響,全球航空客運量復蘇乏力。6月份,全球客運量與去年同期相比下降了86.5%,國際航線業務減少了96.8%,回升幅度不及預期。北美地區客運量下降幅度最大,達到97.2%,亞太和歐洲地區分別下降了97.1%和96.7%。   

  國際航協還進一步下調了2020年全球旅客人數預測,由4月份的同比下降46%調至同比下降55%。據此,國際航協再次調整了全球航空業的復蘇時間表,預計航空客運量最早要到2024年才能恢復到疫情前水平,比此前預期推遲了一年。

  

  國際航協總幹事朱尼亞克認為,全球航空運輸業在4月份觸底,反彈程度不及預期。雖然部分國家和地區國內航空市場復蘇明顯,但佔全球航空市場比例接近2/3的國際市場,大部分仍處於停滯狀態。分析認為,全球航空業復蘇疲軟的重要原因,一是疫情造成需求不足,二是一些國家和地區疫情防控效果不佳。

  

  國際航協預測,2020年全球航空業虧損將超過840億美元,成為受疫情打擊最為嚴重的行業之一。據歐洲媒體近期報道,截至目前,全球已有23家航企破產。

  

  為防止出現倒閉潮,許多國家通過政府直接注資、提供信貸、允許企業延遲繳稅、降低稅負、提供工資補貼等方式,對航空業施以援手。自3月份以來,歐洲地區各大航空公司已累計收到超過250億歐元的政府支持。德國政府通過國內經濟穩定基金,向漢莎航空提供了60億歐元的貸款援助;法國政府宣布了總額150億歐元的航空業整體救助計劃;英國航空、易捷航空以及瑞安航空等多家企業獲得英國政府總額約為15億英鎊的援助;荷蘭、丹麥、瑞典等國幫助航企解決流動性壓力。

  

  朱尼亞克呼籲,各國政府應持續向航空公司提供救助政策,防止行業出現永久性損傷。

  

  (本報布魯塞爾7月30日電)

  

  《 人民日報 》( 2020年07月31日 16 版)本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網http://toptour.cn/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理【其他文章推薦】

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