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　　印度尼西亞獅子航空公司空難調查工作組7日說，失事客機墜海的前一天因為出現故障而更換一隻“迎角傳感器”，可能“加重”這架波音737Max型客機的其他問題。美國波音公司、聯邦航空局要求操作同型號客機的機組人員注意並按指示處置潛在傳感器故障。

　　是否“致命”待分析

　　空難調查組說，客機失事前一天調換一隻迎角傳感器。這一裝置又稱攻角傳感器，作用是測量並傳輸氣流與機翼弦線之間形成的“迎角”這一重要飛行參數，提示飛機升力，避免失速風險。

　　主持墜機調查的印尼國家交通安全委員會主席蘇爾揚托·賈約諾7日說，客機10月29日失事那次飛行以及先前三次飛行都出現“空速表讀數不可靠”現象，問題源於迎角傳感器失靈。調查組正試圖確認，飛機最終墜毀、導致189人罹難，是否與傳感器故障相關。

　　按照賈約諾的說法，機組人員頭兩次飛行中報告空速表讀數有誤，獅航沒有發現緣由，直至客機10月28日從印尼巴厘島飛往首都雅加達以前，才讓技師更換一隻迎角傳感器。那次飛行中，“機長和第一副駕駛的儀錶显示數據不一致”，飛機起飛後幾分鐘急速俯衝，飛行員一度尋求返航，但最終穩定飛行速度和高度，按照既定航線、但低於正常飛行的高度，安全飛抵雅加達。

　　調查組將在波音公司總部所在地美國西北部城市西雅圖，借用波音的模擬機，試圖“重構”客機失事過程的飛行軌跡。那隻在巴厘島換下的迎角傳感器將交由位於芝加哥的製造商分析。

　　賈約諾說：“關鍵在於，更換迎角傳感器后，問題沒有解決，反而可能惡化。這是不是(導致墜機的)致命問題?國家交通安全委員會想探個究竟。”

　　“所有警示”應重視

　　一些航空安全專家說，迎角傳感器是飛行控制的關鍵部件;飛機通常設有應對傳感器故障的備用控制系統，飛行員理應接受過“傳感器故障時如何安全操縱飛機”的培訓。

　　航空安全網站基金會主管托德·科蒂斯說，設備出現故障時，系統會以語音或可見形式發出警報，提醒飛行員潛在危險。“他們本來應該徹底清查駕駛艙內出現的問題，重視所有曾經顯現的警示。這才是明智做法。”

　　美國安全操作系統諮詢公司首席執行官約翰·考克斯說，調查可能會着重於“只有一隻傳感器故障的情況下何以導致飛行控制失誤”，“我們不清楚機組人員掌握或遺漏什麼信息。我們最終會知道”。

　　路透社援引一名知情人士的話報道，波音737Max飛機應該裝有3隻迎角傳感器。

　　Max系列是波音737這一全球最暢銷機型家族的最新一代產品，相比舊機型，燃油效率大幅提升。

　　首架737Max飛機大約一年前下線。波音公司迄今向全球客戶交付219架Max飛機，還有超過4500架未交付。失事的印尼獅航JT610航班所用波音737Max8飛機今年8月中旬投入運營，是第一架失事Max系列飛機。

　　“亡羊補牢”發警告

　　美國聯邦航空局7日聲明，已向航空運營商發布“緊急適航指示”，警告波音737Max系列飛機存在“迎角數據輸入潛在錯誤”，涉及全球246架飛機，其中45架在美國，分屬西南航空公司、美國航空公司和聯合航空公司。

　　聲明說，由於“數據輸入錯誤”，“水平穩定器可能重複指引飛機機頭向下傾斜，導致飛機難以控制”。

　　這一緊急適航指示立即生效，運營商有3天時間修訂飛行操作手冊，指導機組人員“遭遇某些情況時”如何修正水平穩定器。

　　聲明說，聯邦航空局會繼續與波音公司密切合作，參与印尼獅航墜機事件調查。

　　波音公司7日說，前一天向全球範圍內波音737Max8和Max9型飛機的運營商發出安全通告，提示迎角傳感器“可能提供不準確數據”，要求機組人員遵循現有操作手冊指示程序應對“迎角數據錯誤”。

　　根據獅航空難調查組的說法，波音公司將更新操作指示。更新版“草案”已交印尼調查組審閱，將根據印尼方面意見修改后發布。調查組成員努爾卡約·烏托莫說：“我們要求對方就一些內容作出解釋，刪除另一些內容。”

　　印尼方面8日繼續搜尋失事客機殘骸和遇難者遺體，計劃持續至11日。搜尋隊已打撈一個“黑匣子”、即飛行數據記錄儀，沒有找到另一個“黑匣子”、即駕駛艙語音記錄儀。據新華社

　　■新聞鏈接

　　獅航客機

　　撞上燈柱

　　印度尼西亞獅子航空公司一架客機7日深夜在印尼南部一座機場滑行時撞上燈柱，削掉左側機翼翼尖，所幸沒有人員傷亡。

　　獅航發言人達南·曼達拉·普里漢托羅8日說，這家廉價航空運營商旗下一架波音737-900ER型客機當晚準備從蘇門答臘島明古魯機場飛往首都雅加達，起飛前滑行過程中撞上機場一根燈柱。所有乘客安然無恙，已轉移至另一架客機。

　　安全監管機構要求獅航停飛這架客機並作調查。負責引導客機的地勤人員接受詢問。

　　這起事故令獅航再添飛行安全不良記錄，距獅航客機墜海悲劇僅10日。

　　獅航一架波音737Max8型客機10月29日早晨從雅加達起飛后不久墜入爪哇海，189名乘客和機組人員全部遇難。

　　截至8日，印尼方面仍在搜尋和打撈飛機殘骸和遇難者遺體。初步調查显示，失事客機最後四次飛行出現異常跡象，可能源於迎角傳感器故障。

　　獅航自1999年在雅加達創建以來擴張迅猛，成為印尼最大私營民航企業。

　　獅航近20年來發生多次安全事故，導致6架客機完全損毀。上一次致命空難發生在2004年，25人喪生。美國和歐洲聯盟2006年和2007年分別把獅航列入“禁飛”清單，兩年前解禁。

　　據新華社

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　　南非北開普、東開普、西開普三省旅遊名勝眾多，其中好望角、桌山國家公園、開普敦市以及花園大道沿線城市均是來南旅遊中國遊客的熱門目的地。

　　每年12月至來年春節結束，是南旅遊旺季，也是南治安、交通案件高發期。近期，開普敦知名景點鳥類世界園區辦公室遭歹徒搶劫，僅12月8日-9日這個周末，西開普省就有9人因交通事故死亡，27人因醉駕被捕。在此，駐開普敦總領館謹提醒廣大赴南非中國遊客，強化風險防範意識，遵守交通規則，既要享受開普敦美景，也要確保旅途安全。

　　一、南非社會治安不佳，盜搶案件頻發，特定區域治安風險尤其凸顯，景區治安雖整體較好，但仍需時刻保持警惕。

　　二、遊客宜選擇正規旅行社，聽從導遊建議，按照規定路線行駛，不脫團單獨活動，切不要夜間步行外出。

　　三、前往知名海灘和徒步路線時，建議結伴出行，保持警惕。

　　四、根據個人身體狀況，謹慎選擇戶外攀岩、滑翔傘等高風險項目。

　　五、妥善保管財物，貴重物品隨身攜帶，輸入銀行卡密碼時請注意用手遮掩，避免露富。

　　六、南非駕駛為右舵左行，車速較快，新司機請謹慎選擇自駕游。避免夜間行車，杜絕酒駕。

　　七、開車遊客牢記不搭乘陌生人，做到關門落鎖，離開車時勿將貴重物品放置在駕駛室內。

　　八、足額購買旅行保險，提高自身抗風險能力。

　　九、遵守當地法律法規，勿購買象牙、犀牛角及相關製品等違禁品。

　　十、留意中國領事服務網、“外交部12308”APP、“領事直通車”、“平安南非”微信公眾號和駐開普敦總領館網站有關安全提醒。

　　如遇緊急情況，請在確保安全后，及時撥打南非當地報警電話(10111)和急救電話(10177)，並聯繫中國駐開普敦總領館領事保護與協助電話(0723096634)。

　　外交部全球領事保護與服務應急呼叫中心電話(24小時)：+86-10-12308或+86-10-59913991。

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　　中國駐泰國宋卡總領館2日在官網發布領事提醒說，2019年第一號颱風“帕布”預計將於2日至5日抵達泰國灣，建議在泰國南部地區及赴普吉島等地的中國公民及遊客提高安全意識，加強暴風和強降雨天氣的安全防範。

　　據泰國氣象部門消息，颱風“帕布”將給泰國各地尤其是南部地區帶來暴風和強降雨天氣，泰國灣及安達曼海海面浪高將達3至5米。專家預計，颱風“帕布”或將成為繼1962年熱帶風暴“哈里特”后破壞力最大的一場颱風災難。

　　中國駐宋卡總領館據此提醒泰南地區中國公民及赴普吉島、蘇梅島、麗貝島等地中國遊客加強安全防範，如遇暴雨天氣，避免出海或參加涉水項目，盡量減少不必要的出行及戶外活動。如確有出行安排，請密切關注航班及路況信息，避免出行受阻。

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　　2月18日，在韓國首爾，一名参觀者欣賞參展作品。 由中國駐韓國大使館、首爾市政府共同主辦的中韓旅遊圖片展18日在首爾拉開帷幕。參展作品通過豐富色彩和多元視角，為参觀者展現了中韓兩國各具特色的風光。

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　　近兩日，“歡樂春節”活動和“四海同春”演出分別在波黑和印度尼西亞熱鬧上演，黎巴嫩師生走進中國使館體驗春節文化，烏茲別克斯坦師生舉辦元宵節聯歡會，慶新春活動仍在海外持續進行。

　　19日，波黑首都薩拉熱窩國家劇院內座無虛席，過道上都有人站立，中國內蒙古興安盟民族歌舞團正在進行“歡樂春節”東南歐四國巡演的最後一站演出。馬頭琴、冬不拉、托布秀爾等蒙古族樂器齊鳴，演奏出動人的旋律。具有濃郁蒙古族風情的歌舞，讓現場觀眾如醉如痴。

　　巴尼亞盧卡大學農學教授韋斯娜讚賞道：“絕對是美的享受。無論表演還是音樂，都是高質量的。”觀看演出的克羅地亞駐波黑使館公使銜參贊伯納迪卡說：“非常享受，非常喜歡。這是一個了解中國文化的好機會。”

　　波黑媒體對演出反響熱烈。演出結束不久，主要媒體都在網站進行了報道。當地最有影響力的兩大報紙《阿瓦茲日報》與《解放報》都認為，中國選擇波黑作為“歡樂春節”東南歐四國巡演的最後一站，是波黑的榮幸。《阿瓦茲日報》還說，本次演出“壯觀而深具原創性”。

　　19日是中國農曆元宵節，約100名黎巴嫩法語國際學校師生受邀走進中國駐黎巴嫩大使館，體驗中國春節文化，共度佳節。活動現場內掛着大紅燈籠和中國結，布置有春節主題圖片展，洋溢着濃濃的春意和年味。使館工作人員向師生介紹中國春節的傳統習俗，教他們用中文說“新年好”“春節快樂”，讓他們給“福”字塗色、體驗中國傳統剪紙和包餃子。孩子們表演了傳統舞蹈和民歌等，現場其樂融融，一片歡聲笑語。

　　5年級學生漢娜說：“中國新年非常特別。我永遠不會忘記這一天。”6年級學生卡里姆表示，他非常喜歡中國，“等我長大了，我要學習中文，我要去中國”。

　　法語國際學校校長法迪婭·澤比亞納說，很高興有機會讓學生們來到中國使館慶祝中國新年，了解中國的傳統和文化。她表示，隨着中國國際地位不斷提高，學習漢語會變得越來越重要，“我們學校也考慮將來開設漢語課程”。

　　2019“四海同春”慰僑文藝晚會18日在印度尼西亞第二大城市泗水市舉行，為華僑華人及當地民眾奉獻了一場高水平的春節文化盛宴。演出由中央民族歌舞團擔綱，舞蹈、歌曲、器樂演奏、雜技等各類節目精彩紛呈，現場掌聲不斷。

　　中國駐泗水總領事顧景奇在致辭中說，希望“四海同春”友好演出為印尼人民歡度春節增光添彩，希望在泗水工作、學習的中國公民有回家過年的感覺。

　　烏茲別克斯坦塔什干國立那扎密師範大學附中18日舉辦元宵節聯歡會，吸引了近200名烏茲別克斯坦中文愛好者參加。開場舞《吉祥中國年》為聯歡會營造了歡樂的節日氣氛，相聲表演、民歌《回娘家》和小品《阿凡提》令人捧腹，剪紙和京劇表演等讓學生們體驗到中國傳統文化藝術之美。

　　附中學生那扎諾娃說：“每一次這樣的活動，對我們來說都是一種鍛煉，也激發了大家學習中文的积極性。希望以後能去中國留學，體驗中國便捷的移動支付，學習中國經濟高速發展的經驗。”

　　塔什干孔子學院烏方院長海颯鷗說，近年來烏茲別克斯坦中文普及程度不斷提高，影響着越來越多的年輕人。“由於中國在全球經濟上取得的巨大成就，以及‘一帶一路’倡議給中亞國家帶來的紅利，中文已成為烏茲別克斯坦最有前途和最受歡迎的外語。”

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　　一張僅限本人使用的日本鐵路旅遊車票，被中國網友採取多人接力的方式反覆銷售使用。這一投機取巧現象2月25日被網友在微博上揭發出來，立即遭到眾網友唾棄。這個看似賣家賺錢，買家省錢的車票“共享法”，實際上是違反了日本鐵路公司相關法規，一旦被發現，使用者將受到高額罰款。有網友表示已經向日本相關部門舉報。北京青年報記者昨天在相關電商平台上沒有查詢到相關店鋪信息。據悉，該店鋪商品全部下架。

　　事件

　　1700元人民幣的車票只賣500多?

　　昨天上午，網友“印象_日本”發布微博爆料稱，有人在網上出售廉價日本JR PASS車票，比官網價格低了很多。據了解，一張7日全日本鐵路通票JR PASS也差不多在1700元人民幣。這種車票只針對外國遊客銷售，包涵了外國遊客從機場前往東京的交通費，以及接下來7日內的鐵路、公交無限搭乘，屬於日本給外國遊客的福利。

　　但是在某寶上，這張車票只賣550元—600元人民幣，令買家大呼便宜。“超值”車票當然會使得店鋪生意興隆。據店家記錄，店鋪該款產品月銷售額高達1135筆。

　　為何1700元人民幣的日本火車票可以3.2折銷售?是日本鐵路打折嗎?不是。

　　據分析，一次購票7天無限搭乘是日本給外國遊客提供的便利，但是有很多遊客在日本待不了7天，那麼這張車票就會有幾天處於無人使用狀態直到過期作廢。於是有頭腦聰明的人從中看到了商機，他們將使用JR PASS車票的中國遊客提前按照乘車日期排列起來，若干遊客以接力的形式在有效期內使用。對於商家來講，一張本來應該作廢的車票被利用起來，又以550元價格賣給另一位遊客，可以算是無本經營了。按店鋪流量粗略計算，一個月下來至少能賺50萬元。而對於遊客說，本來需要1700元購買的車票，3.2折就可以到手了，可以省下一大筆錢。但是這個看似省錢的渠道，其實違反了車票“僅限本人使用”的規則。

　　調查

　　被曝光店鋪已消失

　　據“印象_日本”發布在微博上的圖片显示，該店鋪銷售的廉價車票是有額外使用條件的：“我店所售新幹線車票使用完畢必須回收。”據了解，與其他車票使用方法有所不同，這種車票的使用方法是“專人服務”：遊客下單購買之後，在使用前一天微信與店老闆聯繫;遊客到達車站當天，有專人按照約定時間將車票送到遊客手裡;遊客坐火車到達目的地之後，又會有專人到車站收票。

　　有知情人揭穿了銷售這種車票的賺錢門道。還以7日票為例，該淘寶店鋪只賣給一個人單程使用一次就回收，再繼續賣給別人，7天內反覆賣給在東京大阪之間來回的人，一天能跑個五六趟，從五六批人那裡賺差價，每個人身上能賺500元人民幣，利潤非常之大。

　　北青報記者搜索淘寶，未能找到被曝光店鋪。據悉，已有網友通過日本網站給相關部門發了舉報信。目前，該店鋪商品已全部下架。

　　聲音

　　有網友呼籲問責店主

　　在網上，“如何窮游”、“省錢攻略”是出國旅遊的熱門話題。尤其是到日本旅遊，交通費用是一項高額支出，“500公里就需要1000元人民幣呀，在我們這裏只需要200元!”有網友吐槽。

　　但是，這種投機取巧的行為被揭穿之後，立即受到廣大網友指責。有人吐槽：“真是太丟人了，希望國人要有合約精神，不要透支信譽。”還有網友跟帖提醒：“不知道規則的人，等人家開始為中國人開通專用通道時就知道什麼是規則了。”更有網友認為：“這本質上是偷東西，屬於違法行為，應該問責淘寶店主。”

　　其實很多到日本旅遊的中國遊客只圖便宜，並不知道低價買來的車票原來是個坑。一些曾經到日本旅遊的網友得知此消息之後大呼上當：“之前我還不明白為什麼非得回收車票，原來我買的是這種車票啊!”

　　提醒

　　使用違法車票將被雙倍罰款

　　JR PASS是日本城際鐵路普通票，價格不低，分為7日票、14日票、21日票三種，最便宜的也要3萬日元，也就是1700元人民幣。一旦啟用就會連續計算有效期。據了解，JR PASS是在日本國內旅行時非常優惠的乘車券。JR的電車，包括新幹線、巴士、輪船在有效期內均可使用。大多數人都是在國內的各旅行網站購買了JR pass，在入境日本後去指定櫃檯取票。

　　北青報記者查詢JAPAN RALL PASS官網發現，JR PASS是有使用規則的。據日本鐵路公司官方規定，該票僅限於記名人使用。記名人只限於短期逗留訪問日本的外國人等滿足使用條件者。使用規則中明確：“當您通過檢票口時，為了讓工作人員確認有效時間，請您向工作人員出示日本鐵路通票。在使用日本鐵路通票時，請您攜帶護照，工作人員需要確認時，請您出示護照。”

　　旅遊專業人士透露，日本JR PASS是實名制的，不可以轉讓。其使用規則是，憑本人護照和有效入境簽證購買辦理，PASS上會註明使用人的護照號碼等信息。使用時需配合個人護照，檢票方也有權利要求使用者出示身份證明。但是在日本，該項規則執行不到位。尤其是一些大的車站，人流量很大，為了避免擁堵，工作人員也不會一一驗票。不過現在已經有中國遊客表示，目前在日本查票比以前嚴格多了。

　　根據日本相關法律規定，如果在使用日本鐵路通票的過程中違反了日本鐵道公司的規定，非法乘坐車船時，“您的日本鐵路通票將失效並被沒收，您必須支付全乘車區間的車票費，及車票票價的兩倍罰款。”(趙新培 統籌/余美英

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