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　　2018年中非合作論壇峰會剛剛在北京舉行，峰會聚焦中非共築命運共同體、共建“一帶一路”，促進中非合作之路、友誼之路越走越寬。與此同時，非洲旅遊迎來發展黃金期，中國遊客赴非旅遊人次持續攀升。

　　拿今年暑假來說，“去非洲避暑”不再是一句玩笑話。在大多數人印象里，非洲似乎是“炎熱”的代名詞，其實熱帶草原氣候的非洲夏季體感涼爽舒適。

　　包括肯尼亞在內的非洲國家在今年新晉為避暑“網紅”目的地，其獨特的自然風貌、氣候特色以及壯觀的夏季動物大遷徙，讓出遊肯尼亞的遊客驚喜不已。

　　赴非中國遊客同比增七成

　　簽證和直飛航線立大功

　　攜程出境游數據显示，近三年赴非遊客人數逐年遞增，中國遊客赴非洲旅遊呈明顯增長趨勢。2017年全年，通過攜程旅遊平台報名跟團游、自由行、定製游赴非遊客數同比2016年增長近60%，今年1～7月的人數與去年同期相比增長超過70%。攜程旅遊預測，2018年非洲將成為接待中國遊客人數增長最多的大洲之一。

　　驢媽媽旅遊網數據显示，2018年1～8月，赴非旅遊人次同比去年翻倍，其中30～50歲的中青年遊客成為出遊主力，佔比近八成。

　　為何非洲游這兩年如此火爆?

　　攜程旅遊專家分析，主要有兩大因素：一是很多遊客已經去過日本、歐洲、美國等主流目的地，想尋找更小眾、更新奇的目的地，而非洲正好有豐富的旅遊資源和特色文化;二是前幾年非洲因埃博拉、治安問題等影響較大，而近三年形勢趨於穩定，故需求急劇上升。

　　與此同時，一批新晉免簽、落地簽目的地國家成為中國遊客赴非旅行的新選擇，“說走就走”的目的地越來越多。據了解，截至目前，非洲已經有20多個國家對中國遊客免簽、落地簽，如毛里求斯、摩洛哥、突尼斯等對華免簽，埃及、坦桑尼亞、津巴布韋等對華開放落地簽。

　　除了簽證政策的利好，中國民航實施的非洲發展戰略，使得中非之間的直飛航線增加，也讓中國遊客赴非旅遊越來越方便。

　　埃及、毛里求斯、摩洛哥最熱門

　　赴非前別忘記打疫苗

　　“和國內夏季高溫居高不下相反，七八月非洲大部分國家溫度都在25℃左右，氣候宜人適合避暑。”驢媽媽相關負責人表示。

　　和去年相比，今年非洲旅遊整體價格有一定提升，漲幅在15%左右。其中肯尼亞是出遊價格最貴的目的地，單價在2～4萬元之間，以深度體驗游為主;而埃及則成為出遊價格最便宜的目的地，單價大多不超過1萬元。記者粗略地統計了一下，中國遊客赴非洲十大熱門目的地的人均消費在9000～14000元之間。

　　那麼，非洲哪些目的地最受中國遊客青睞呢?攜程和驢媽媽數據均显示，埃及、毛里求斯、摩洛哥是最熱門的三大目的地。此外，南非、肯尼亞、塞舌爾、突尼斯、埃塞俄比亞、坦桑尼亞、納米比亞也有大量中國遊客到訪。

　　不過，旅遊業內人士也提醒，首先，季節對非洲旅遊有一定影響，譬如肯尼亞七八月有動物大遷徙，是肯尼亞旅遊旺季;北非的埃及、摩洛哥、突尼斯在11月至次年4月氣候宜人，是當地旅遊旺季。所以，去非洲要選對時間。

　　其次，目前在非洲當地還存在一些瓶頸，比如，旺季的時候，酒店資源非常稀缺，當地酒店需要很長的提前預訂期;當地酒店的中文服務人員缺乏。

　　此外，在非洲遊玩，安全必須重視。很多非洲國家地廣人稀，野生動物很多，遊客要盡量避免和野生動物直接接觸。還有，到非洲旅遊，切記要提前打疫苗，並攜帶《疫苗接種或預防措施國際證書》，即常說的“黃皮書”。

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　　據新華社電 日本西部地區主要空中門戶關西機場8日恢復部分國際航線。這一機場本周早些時候受颱風“飛燕”影響一度關閉。

　　關西機場8日復航的第一次國際航班由全日本航空公司運營，目的地是中國上海，當天中午時分起飛。

　　機場運營方說，當天共有14次國際航班進出港，包括全日空的2個航班和廉價航空公司樂桃航空的12次航班。樂桃航空計劃復航的國際航線目的地分別是香港、首爾、釜山、台北和上海。

　　復航的國際航班加上國內航班和貨物航班，關西機場8日共有57次航班進出港。

　　當天早晨，關西機場第二航站樓值機櫃檯前排起長隊。航班起飛前，不少旅客露出笑容，擺出“V”字手勢拍照留念。一名旅客接受日本媒體採訪時說，她原本擔憂即使8日晚間恐怕都無法出發，沒想到能搭乘復航的首次國際航班，感到幸運。

　　乘客抱怨復航信息不足

　　另一名遊客抱怨，關西機場沒有及時提供足夠的復航信息。這名遊客認為，隨着赴日外國遊客增多，日本方面理應加強服務。

　　關西機場是旅客吞吐量第三大的日本機場。受颱風“飛燕”影響，機場跑道、停機坪及航站樓等設施遭海水倒灌，機場4日下午起關閉。

　　關西機場位於海上，經填海造地修建而成。機場與外界相通的聯絡大橋4日被一艘油輪撞壞，大橋路面部分斷裂、受損，機場一度與外界隔絕。共同社報道，包括機場工作人員在內，大約有8000名旅客當時受困。機場7日恢復部分日本國內航線。

　　關西機場株式會社社長山谷佳之8日下午在記者會上說，第一航站樓有望在一周內恢復使用。不清楚何時能恢復全部國際航線。

　　山谷佳之說，應多家航空運營商要求，關西機場正在討論由附近的大阪伊丹機場和神戶機場每天分擔70個航班的可能性。　　　　　　 (張旌)

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　　8日，盧布爾雅那城堡上飛舞起一條中國龍——10名旅居斯洛文尼亞的華人青年頭扎明黃色頭巾，身着紅黃亮麗綢衫，在激越的鑼鼓伴奏下奔跑跳躍，舞動黃龍上下翻騰，為首屆盧布爾雅那市龍文化旅遊節熱鬧開場。

　　精彩的舞龍表演引來各國遊客駐足觀看，聞訊而至的當地華僑華人更是喝彩連連，拍手叫好。

　　盧布爾雅那市龍文化旅遊節主辦人、盧布爾雅那城堡負責人馬泰亞·瓦倫坦女士說，龍的形象源於中國古代的圖騰，是力量和智慧的象徵，千百年來被視為吉祥的神物。非常巧合的是，能噴火、有着巨大翅膀的飛龍也被認為是盧布爾雅那市的鎮妖神獸。“今天，中國龍與鎮守城堡的盧布爾雅那龍匯聚一起，給各國遊客帶來了祥和與歡樂。”她說。

　　中國駐斯洛文尼亞大使恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘皓當天與瓦倫坦一起為中國龍“點睛”。恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘皓說：“龍文化在中國歷史悠久，我很高興看到中國和斯洛文尼亞兩國的龍文化在盧布爾雅那城堡上融合、傳承。”

　　華人舞龍團代表、斯洛文尼亞華商聯合會主席季榮強說，很高興首屆盧布爾雅那市龍文化旅遊節組織者邀請華人舞龍開場，“看到那麼多外國朋友喜愛舞龍，願意了解中國龍文化，我們華人感到非常自豪”。

　　盧布爾雅那市龍文化旅遊節為期3天，將在盧布爾雅那城堡山上舉辦龍文化展覽、龍主題音樂會、“龍的傳說”活報劇等活動。(記者汪亞雄)

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　　今日，廣深港高鐵各次列車車票在內地和香港同步發售，不過，一些購票旅客發現，廣深港高鐵香港段的票價明顯高於內地段。

　　對此，相關人士表示，票價差異主要是綜合考量了兩地高鐵建設運維成本、各種交通方式比價關係等。

　　廣深港高鐵作為中國高速鐵路網的重要組成部分，全長141公里，其中內地段115公里，香港段26公里。

　　內地段廣州南至深圳北、福田間分別於2011年底、2015年底建成通車;香港段由香港特別行政區全資興建，於2010年開工建設。

　　9月23日，廣深港高鐵香港段將正式運營，這標志著內地高鐵網將延伸至香港，兩地高鐵實現互聯互通。

　　廣深港高鐵香港段開通運營后，可通達到達內地40多個車站，從香港西九龍站出發，至深圳福田站的列車最短運行時間14分鐘，至廣州南站的列車最短運行時間47分鐘，至上海虹橋站的列車運行時間為8小時17分鐘，至北京西站的列車運行時間為8小時56分鐘。

　　9月10日8時始，廣深港高鐵各次列車車票在內地和香港同步發售，記者採訪了一些購買開通當日列車車票的旅客。

　　其中一些旅客認為，廣深港高鐵開通運營有利於內地與香港的人員和經貿往來，創造更多的發展機遇。

　　也有細心的旅客發現，廣深港高鐵香港段的票價明顯高於內地段，如，以公布的二等座票價為例：從西九龍站到福田站，20多公里的距離需要68元人民幣;而從福田站到廣州南站100多公里，只需要82元人民幣。

　　據了解，香港至內地城市高鐵票價，按雙方運營企業分段計費、各自定價、加總核收的方式確定。

　　相關人士介紹，定價綜合考量了兩地高鐵建設運維成本、各種交通方式比價關係、客流市場需求、居民消費水平等因素。而且，雙方運營企業對部分列車實行優惠票價，並將根據市場實際情況在公布票價範圍內進行浮動。

　　例如，從廣州南到西九龍的二等座最高為215元人民幣，部分早晚開行的列車只需187元人民幣，如G6501、G6541次等。 (完)

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